يدعم Tiger Global ، Blume الشركة الهندية الناشئة التي توفر الأمان – والذكاء – للمركبات الكهربائية
يدعم Tiger Global ، Blume الشركة الهندية الناشئة التي توفر الأمان – والذكاء – للمركبات الكهربائية
أحدث استثمار Tiger Global في الهند هو فيكموكونحلول بناء الشركات الناشئة لتحقيق السلامة والموثوقية جنبًا إلى جنب مع المراقبة الاستخباراتية والصحية للمركبات الكهربائية الخفيفة (EVs) ، ومعالجة المخاوف التي تحد من مبيعات الدراجات البخارية الكهربائية في سوق جنوب آسيا.
على عكس السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) التي كانت موجودة منذ أكثر من 100 عام ، تعد المركبات الكهربائية جديدة جدًا في السوق. ال بيانات تُظهر مشاركة الحكومة الهندية مؤخرًا أن البلاد لديها أكثر من 1.3 مليون مركبة كهربائية ، مقارنة بأكثر من 278 مليون مركبة غير كهربائية. تعتبر تكلفة الخدمة ووقت الاستجابة للمركبة الكهربائية في الدولة مرتفعة أيضًا مقارنةً بنظرائها التقليديين الذين يعملون بمحركات الاحتراق. عدد من المركبات الكهربائية ، وخاصة الدراجات البخارية الكهربائية ، المتوفرة في السوق الهندية لا تفي أيضًا بمعايير الجودة. حتى أن البعض لديه اشتعلت النيران في الماضي القريب.
يحاول Vecmocon ، وهو اختصار للتحكم في المحرك المتجه ، حل كل هذا باستخدام مكونات EV الأساسية والبرامج التي تبيعها إلى مصنعي المعدات الأصلية. تقدم الشركة الناشئة في نيودلهي أيضًا منصات للتكامل السحابي لتمكين التشخيصات عن بُعد لعمليات الأسطول.
“لكي تحدث المركبات الكهربائية ، يجب أن يحدث نظامها البيئي ، ويجب أن يكون هذا النظام البيئي مدفوعًا بالبيانات. قال Peeyush Asati ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Vecmocon ، في مقابلة مع TechCrunch ، “يجب تمكينه رقميًا من أجل تطور سريع”.
شارك خريج IIT Delhi Asati في تأسيس الشركة الناشئة مع Shivam Wankhede و Adarshkumar B – خريجو IIT دلهي والمدرسة الهندية للأعمال (ISB) ، على التوالي ، في أغسطس 2016. قبل بدء مشروعهم ، قدم الثلاثي استشارات مجانية للعربة الإلكترونية الشركات المصنعة. ساعدهم ذلك على ملاحظة اعتماد الصناعة القوي على الصين.
“لا يتعاون مصنعو المكونات الصينيون لأن النظام البيئي في الصين حول المركبات الكهربائية يختلف اختلافًا جوهريًا عن نظيره في الهند. إن الجغرافيا متنوعة ، وحالات استخدام الناس للمركبات الكهربائية هي ذات عجلتين ، نوعًا ما من حيث الثقافة من حيث السلوك ، من حيث الجغرافيا ، كل ذلك كان مختلفًا ، “قال أساي.
كل هذا أوصلهم إلى استنتاج مفاده أنه بينما بدأت العديد من الشركات في بناء الجانب الميكانيكي للأشياء للمركبات الكهربائية محليًا في السوق ، يستمر الجانب التقني الأساسي في ترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
تقدم Vecmocon أنظمة إدارة البطارية ووحدات ذكاء السيارة ومجموعات الأدوات وأجهزة الشحن ، من بين مكونات أخرى. وقال أساي إنه يستهدف مصنعي السيارات الكهربائية الخفيفة الذين يصنعون عجلتين وثلاث عجلات ورافعات شوكية وجرارات كهربائية في الوقت الحالي ، لأن هذه هي أدنى الفواكه المعلقة.
إنه يعتقد أن السيارات الكهربائية ستستغرق بعض الوقت لدخول السوق الهندية بسبب الافتقار إلى البنية التحتية المادية ، على الرغم من أن الحلول التي يقدمها Vecmocon جاهزة أيضًا للدراجات الرباعية.
قال الشريك المؤسس إن أنظمة إدارة بطاريات بدء التشغيل تتوافق مع معايير صناعة السيارات (AIS) -156 التي أقرتها الحكومة الهندية أدخلت الشهر الماضي لمعالجة مشاكل حريق بطارية EV. ومع ذلك ، لم تصبح معايير السلامة إلزامية للمصنعين.
“لقد قمنا بالفعل بتنفيذ هذه التوصيات في جيلنا السابق وقمنا بتحسينها بشكل أكبر. لذلك ، نحن متقدمون من حيث السلامة والموثوقية.
الآن قاموا بتأمين بعض الوقود الذي تمس الحاجة إليه للتوسع.
شاركت Tiger Global في قيادة جولة ما قبل السلسلة A بقيمة 5.2 مليون دولار في Vecmocon جنبًا إلى جنب مع Blume Ventures.
“نحن معجبون بالالتزام العميق والتقدم الذي أحرزه Peeyush و Adarshkumar و Shivam لحل المشكلات طويلة الأجل في صناعة السيارات الكهربائية في الهند ، ونحن متحمسون للمشاركة معهم في بناء شركة عالمية عالية الجودة لتكنولوجيا السيارات لدعمها وقالت كوني لي ، الشريكة في شركة تايجر جلوبال ، في بيان مُعد على اعتماد المركبات الكهربائية.
قال Asati إن التمويل من جولة جميع الأسهم سيُستخدم لبناء عمل تجاري حول العروض التي أنشأتها Vecmocon. وأشار إلى أن الشركة الناشئة تخطط لتوظيف أفراد المبيعات والموارد البشرية والعمليات والتمويل في الفريق ، الذي يضم حاليًا 20 مهندسًا يطورون حلولًا مختلفة للأجهزة والبرامج.
تخطط Vecmocon ، التي تستخدم حاليًا مختبرات في IIT Delhi ، أيضًا لبناء مختبراتها الداخلية لاختبار وتطوير عروض جديدة للسوق.
“السيارة الكهربائية هي منتج متقدم تقنيًا. بالنسبة للعدد الأكبر من مصنعي المعدات الأصلية ، من الصعب تطوير الخبرة لتصميم مكونات البرامج والأجهزة وإتقانها مثل BMS (نظام إدارة البطارية) أو VIM (وحدة استخبارات السيارة). هؤلاء العملاء سيفوزون بشكل كبير من خلال اعتماد منصة Vecmocon التي تسمح لهم بإطلاق مركبات عالية الأداء بشكل أسرع في السوق. قال Arpit Agarwal ، مدير Blume Ventures ، على مدى السنوات الخمس الماضية ، أنشأت Vecmocon قدرة فريدة على هندسة مثل هذه المكونات كثيفة البيانات وتقديم نظام قوي وآمن للغاية.
في هذه السنة المالية ، تدعي Vecmocon أن لديها بالفعل طلبات بقيمة 5 ملايين دولار للتنفيذ – مما يمنحها نقاط اتصال مع 30،000-40،000 مركبة فردية. وقال أساي إن الخطة تهدف إلى تشغيل أكثر من 100 ألف سيارة بحلول العام المقبل وتحقيق 500 ألف سيارة بحلول عام 2025.
لا تريد الشركة الناشئة أيضًا أن تقتصر على الهند ، حيث بدأت العمل في مرحلة تجريبية مع عملاء في الأسواق العالمية ولديها عملاء أوليون في الولايات المتحدة وسريلانكا وماليزيا. قبل تمويل ما قبل السلسلة A ، جمع Vecmocon 300000 دولار في جولة أولية استراتيجية في عام 2019 من Tessellate Tech Ventures. كما تلقت أيضًا دعمًا أوليًا في مزيج من الديون والأسهم من وزارة العلوم والتكنولوجيا الهندية (DST).