محرك الأقراص الأول لشفروليه سيلفرادو ZR2 Bison 2023: استخدم الحماية دائمًا

من الواضح أن تشيفي لم تقصد أبدًا أيًا من مستويات تقليم سيلفرادو – حتى بيسون – لنوع الطرق الوعرة التي أخضعت لها هذه الشاحنة المستعارة الرديئة الجديدة في روهر فلاتس. بدلاً من ذلك ، يحصل ZR2 و Bison على ما يكفي من الأشياء الجيدة للقيام بعمل سريع في الأقسام القصيرة حيث قد يكون القليل من العناية الإضافية حكيمًا ، بينما يتفوق بدلاً من ذلك في متعة عالية السرعة على الطرق الترابية بفضل التخميد من Multimatics.

تريد أن؟ يمكن لشخير V8 وزنبركات الأوراق في ZR2 التعامل مع هذه المهمة. هل تريد أن تتجول في المزرعة براحة سلسة ، ومقاعد جيدة التهوية وتنطلق من الموسيقى؟ سيلفرادو ، لا مشكلة. صخرة حقيقية تزحف؟ ربما بيسون ، ولكن ربما تحوط يأتي مع بعض الإطارات الكبيرة ومصعد لتتماشى مع ترقيات AEV.

حيث قامت شركة فورد ببناء رابتور من أجل الركض القوي على الكثبان الرملية وضاعف رام من الجنون مع TRX فائق الشحن الذي يعمل بنظام هيمي ، وضعت شيفروليه القائمة ورأت أن لا أحد يقدم مجموعة مثالية تمامًا من الينابيع الورقية ذات السحب الطبيعي V8 ، قدرة القطر ، وكلاهما في الأمام و خزائن خلفية. وبنفس سعر ZR2 تقريبًا ، تحصل رابتور ذات المواصفات الفقيرة “فقط” على محرك توربو مزدوج V6 بقوة 450 حصانًا. في الواقع ، يتم فتح عربة رام باور واجن بشكل أكثر ملاءمة مقابل سلسلة 2500 HD ZR2. ويبدو أن سيارة تويوتا تندرا المزودة بمحرك I-Force Max الهجين تراهن بشكل كبير على الكفاءة ، بدلاً من القدرة الشاملة.