ما يحدث حقًا عندما تنفجر إحدى الغواصات

على عكس الطائرات والمكوكات الفضائية ، المصممة للحفاظ على ضغط يبلغ حوالي جو واحد (14.7 رطل لكل بوصة مربعة) يتم احتواؤه عندما تكون القوى الخارجية أقل – الغرض من الغواصة هو القيام بالعكس. إنه يقاوم الضغوط الخارجية ، لذا فإن كل ما بداخله يمكن أن يظل بنفس الضغط الذي قد تتعرض له عند مستوى سطح البحر. سيتعين على مكوك الفضاء ، في أسوأ الأحوال ، أن يتعامل مع اختلاف ضغط الغلاف الجوي ، بينما سيتعين على الغواصة أن تتعامل مع ذلك عدة مرات. لاستخدام أحد أكثر الأمثلة المتاحة تطرفًا ، فإن رحلة مخرج تيتانيك جيمس كاميرون إلى قاع تشالنجر ديب شاهدت حرفته تتصدى لضغوط تصل إلى 15969 رطل لكل بوصة مربعة ، وأكثر من 1000 جو.

يحدث الانهيار الداخلي عندما يتعذر على السفينة التعامل مع الضغط المحيط بها. يمكن أن يحدث هذا لعدة أسباب. في حالة الغواصة ، يمكن أن يؤدي الغطس إلى ما بعد العمق المصنف من أجله إلى فشل كارثي في ​​بدن الغواصة وانفجار داخلي لاحق. إذا أمسكت بالونًا وضغطت عليه ، فلن يكون البالون قويًا بما يكفي لتحمل القوى التي تمارسها عليه ، ونتيجة لذلك ، ينفجر.

على المستوى الأساسي ، هذا هو أساسًا ما يحدث للغواصة التي تغوص وراء “عمق الانهيار”. يمكن أن تحدث الإخفاقات الكارثية أيضًا دون أن تصطدم الغواصة بعمق الانهيار. قد يؤدي أي ضرر أو عيوب في بناء السفينة إلى حدوث نقطة ضعف وتسبب في تعطل الهيكل.