كل شيء عن محرك الكوماندوز 440 الفائق الذي يعمل على تشغيل باراكودا ورود رنر سوبربيرد في بليموث

سيستمر الجيل الثالث من باراكودا من بليموث، الذي تم تقديمه لعام 1970، حتى عام 1974. عرضت بليموث في البداية ثلاثة مستويات من طراز باراكودا: باراكودا الأساسية، وباراكودا جران كوبيه الفاخرة، وكودا عالية الأداء. في منتصف عام 1970، أضافت بليموث طراز باراكودا كوبيه بين القاعدة وجران كوبيه. من بين جميع خيارات القطع، فقط Cuda هي التي قدمت محرك 440 Super Commando.

حملت بليموث خيار القطع الرياضي “كودا” إلى عام 1970 منذ طرحه في عام 1969. ومع ذلك، فإن تصميم الجيل الثالث الجديد كليًا يتميز بمقصورة محرك أوسع قادرة على قبول محرك بليموث الضخم 440 سوبر كوماندوز. في حين أن محرك 440 V8 الضخم يتلاءم مع المساحة، فإن القوة المتزايدة تتطلب تعديلات على نظام التعليق والإطار.

اكتسب خيار محرك 440 Super Commando قوة 40 حصانًا مقارنة بقاعدة Cuda 383 V8. قامت بليموث بإزالة 440 Super Commando من خيارات محرك Cuda لعام 1971، ولكن لا يزال بإمكان المشترين الأذكياء طلبها بشكل خاص. بحلول عام 1972، اختفت سيارة 440 سوبر كوماندوز، وتم إلغاء ضبط محركات كودا الأخرى بفضل التفويضات الحكومية وارتفاع أسعار التأمين على السيارات.