شرح ألوان سائل تبريد المحرك: ما هو الأفضل لسيارتك؟

يعد سائل التبريد بتقنية الإضافات غير العضوية (IAT) أقدم مضاد للتجمد وأكثره شهرة. لونه أخضر ساطع ويوجد عادةً في المركبات القديمة. مصطلح “غير عضوي” يأتي من حقيقة أنهم يستخدمون السيليكون كمثبطات للحرارة. إنها رائعة لأجزاء الحديد الزهر والنحاس والنحاس والألومنيوم في المركبات القديمة. ومع ذلك، يجب تغييرها كل سنتين أو ثلاث سنوات أو كل 30.000 إلى 45.000 ميل.

من ناحية أخرى، تستخدم تقنية الأحماض العضوية (OAT) الأحماض العضوية كمثبط. إنه برتقالي اللون ويوجد عادة في سيارات جنرال موتورز وساب وفولكس واجن. العمر النموذجي هو حوالي خمس سنوات أو 150.000 ميل. عادة ما يكون هذا المبرد قابلاً للتبديل مع مصطلح “Dex-Cool”. تستخدم مبردات تقنية حمض البرتقال الهجين (HOAT) – والتي تأتي في عدد قليل من المتغيرات – مزيجًا من كلا العالمين. الأكثر شيوعًا هو اللون الأصفر ويوجد في سيارات فورد وكرايسلر والسيارات الأوروبية. يمكن أن تستمر مبردات HOAT لمدة تصل إلى 10 سنوات أو 180.000 ميل.

يتم تصنيع مبردات HOAT الخالية من NAP بدون النترات وعادةً ما يكون لها لون فيروزي/أزرق؛ ستجدها في سيارات BMW وVolvo وTesla (لتبريد البطاريات) والمركبات الصغيرة بشكل كبير. أخيرًا، Si-OAT هو أحد أشكال سائل التبريد HOAT ذو اللون الأرجواني، وهو موجود في سيارات مرسيدس بنز وأودي وفولكس فاجن وبورش.