الطائرة الغريبة القابلة للنفخ المصممة ليتم إسقاطها خلف خطوط العدو

كان جناحيها 22 قدمًا وطولها 19 قدمًا و 7 بوصات. أعطاه خزان الغاز سعة 20 جالونًا نطاقًا يصل إلى حوالي 6.5 ساعة (حوالي 390 ميلاً) وسرعة قصوى تبلغ 60 ميلاً في الساعة. يمكن أن تقلع على ارتفاع 250 قدمًا فقط ولكنها تحتاج إلى 575 قدمًا إذا كانت هناك عقبات في الطريق (مثل الشجرة). كان معدل التسلق 550 قدمًا في الدقيقة ، مع سقف يبلغ حوالي 10000 قدم (عبر معهد سميثسونيان).

تزن الطائرة 240 رطلاً فقط (عبر معهد سميثسونيان) ، ويمكن أن تتسع الطائرة المفرغة داخل حاوية 44 قدمًا مكعبة (عبر متحف ستونهنج الجوي) ويتم إسقاطها من أي مكان تقريبًا. يمكن نفخها في أقل من خمس دقائق (عبر معهد سميثسونيان) ، باستخدام مضخة يدوية أولاً. كانت هناك حاجة إلى ثمانية رطل لكل بوصة مربعة فقط ، وفقًا لمجلة Plane & Pilot. وبعد ذلك ، يملأ المحرك بقية الطريق. أدى ضغط الهواء المستمر من المحرك إلى إبقاء الطائرة ممتلئة بالهواء ، حتى لو أصيبت “بعدة رصاصات من عيار 0.30” (عبر متحف ستونهنج الجوي).

تم بناء ما مجموعه 12 طائرة مسطحة على مدى ثلاثة أشهر ، ولكن استمر الاختبار والتحليل حتى عام 1972 (عبر معهد سميثسونيان). تم صنع أربعة إصدارات ، لكل منها ميزات مختلفة ، بما في ذلك المقعد الثاني ، قمرة القيادة المغلقة ، ومدى محسن وسرعة قصوى (عبر مجلة Plane & Pilot). للأسف ، تم إغلاق المشروع في عام 1973 ، وفقًا لمؤسسة سميثسونيان ، حيث أصبحت المروحية هي الطريقة المفضلة للإنقاذ (عبر متحف ستونهنج الجوي).