إليك سبب تقويض NHTSA لقانون جديد للحق في الإصلاح

تنص الرسالة جزئيًا على ما يلي: “يمكن لجهة فاعلة خبيثة هنا أو في الخارج أن تستخدم مثل هذا الوصول المفتوح لمركبات القيادة عن بُعد للعمل بشكل خطير ، بما في ذلك مهاجمة عدة مركبات في وقت واحد. تعتبر حوادث المركبات أو الإصابات أو الوفيات من النتائج المتوقعة لمثل هذا الموقف.”

بالنسبة للحل المحتمل ، تلاحظ NHTSA أن بعض الشركات المصنعة قد عطلت بيانات Telematics للمركبة تمامًا. ومع ذلك ، لا يبدو هذا حلاً صالحًا ، حيث أن البيانات لها استخدام حقيقي لكل من الشركات المصنعة وحتى المستجيبين الأوائل في حالة وقوع حادث.

لم يتضح بعد كيف يمكن حل هذا الأمر ، سواء في المحاكم أو كيف تستجيب الشركات المصنعة لـ NHTSA. نظرًا لأن المركبات تتواصل أكثر فأكثر يومًا بعد يوم ، فلن تتلاشى هذه المشكلة المحتملة بمرور الوقت ، ومن المرجح أن تصبح أكثر صلة بالموضوع. هذه ليست حالة وكالة حكومية تدوس على حقوقك لإثارة وجهة نظر سياسية أو وضع جيوب صانعي السيارات. تثير NHTSA مخاوف حقيقية ينبغي معالجتها.