Polestar و Volvo هما أحدث صانعي السيارات الذين تم القبض عليهم في مطهر البرمجيات

اتضح أن البرمجيات صعبة على شركات صناعة السيارات. وبناء ما يسمى بالسيارات المعرفة بالبرمجيات – مصطلح du jour في دوائر السيارات – هو أصعب.

أدت مشاكل تطوير البرمجيات إلى تغييرات تنفيذية في VW Group ، مركبات الطوب ، يتذكر وتجارب المركبات غير السارة بشكل عام. الآن ، وقعت Polestar و Volvo Cars في دائرة تطوير البرمجيات التي لا نهاية لها. أجلت كلتا الشركتين إطلاق EV الخاص بهما التالي بسبب عقبات في تطوير البرمجيات.

قالت Polestar يوم الخميس كجزء من تقرير أرباحها للربع الأول أن التطوير النهائي لبرنامجها لمنصتها الكهربائية الجديدة بالكامل التي تشاركها شركة Volvo Cars أمر ضروري وأن بدء إنتاج Polestar 3 قد تم دفعه إلى الربع الأول من عام 2024. Polestar و شركة سيارات فولفو مملوكة لنفس الشركة الأم جيلي القابضة. تم طرح Polestar للاكتتاب العام من خلال الاندماج مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة في يونيو 2022. ولا تزال شركة سيارات فولفو المساهم الأكبر في Polestar.

وقالت الشركة: “في ضوء هذا والبيئة الاقتصادية التي تؤثر على صناعة السيارات ، تتوقع Polestar الآن حجم 2023 عالميًا من 60.000 – 70.000 سيارة ، وهو ما يمثل نموًا سنويًا بنسبة 16٪ – 36٪ ، بعد تسليم قياسي بلغ 51.491 العام الماضي”.

قال Polestar إنه لا يزال من المتوقع أن يظهر Polestar 4 لأول مرة في السوق في الصين في الربع الأخير من عام 2023. سيتوجه Polestar 4 إلى أسواق أخرى في أوائل عام 2024.

في هذه الأثناء ، تدور نفس القصة في شركة سيارات فولفو. قالت الشركة يوم الخميس أنها لن تبدأ في إنتاج فولفو EX90 الكهربائية بالكامل حتى النصف الأول من عام 2024 لأنها تحتاج إلى وقت إضافي في تطوير البرمجيات واختبارها. كان من المفترض أن يبدأ الإنتاج في نهاية عام 2023.

كما قامت VW Group مؤخرًا بتأخير خطط تطوير البرمجيات الخاصة بها. في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أطاحت الشركة بالقيادة العليا في ذراعها البرمجية Cariad وجلبت المدير التنفيذي لشركة Bentley Peter Bosch لإعادتها إلى المسار الصحيح.

تم العثور على إصدار البرنامج 1.1 في سيارات فولكس فاجن اليوم. البرنامج 1.2. يتم تطوير النظام الأساسي لسيارات Audi و Porsche ، في حين أن الإصدار 2.0 سيكون نظام تشغيل مصممًا لجميع العلامات التجارية لمجموعة VW. لكن الجهود متأخرة عامين على الأقل عن الجدول الزمني. كان من المفترض أن تكتمل منصة البرمجيات 1.2 في عام 2022. وتعمل Cariad الآن على إكمالها هذا العام لتكون جاهزة لطرازات 2024 VW.

أجلت VW Group إطلاق الإصدار 2.0 حتى عام 2027 أو 2028.