8 من أروع محركات التسعينيات والميزات الرئيسية التي جعلتها مميزة للغاية

مازدا هي – وكانت منذ عقود عديدة – واحدة من آخر الشركات المصنعة التي تؤمن بقدرة المحرك الدوار. يعد 13B-REW دليلاً على أن جهود مازدا لتطوير التصميم الفريد كانت مبررة، حيث أنها وفرت قلبًا قويًا مناسبًا لواحدة من أكثر سيارات العلامة التجارية شهرة، FD RX-7. لقد تميزت بنظام توربو مزدوج متسلسل تم تطويره خصيصًا، وهو الأول من نوعه، للتخلص من تأخر التوربو الذي ابتليت به المحركات ذات الشحن التوربيني السابقة. لم تكن هذه هي أول سيارة 13B يتم إنتاجها، حيث كان أحدها قيد الاستخدام لسنوات في الأجيال السابقة من RX-7، ولكن النسخة ذات التوربو المزدوج كانت مميزة بشكل خاص.

مع إزاحة تبلغ 1.3 لتر فقط، استخرجت مازدا ما يكفي من القوة من المحرك لتصل إلى الحد الأقصى البالغ 276 حصانًا الذي نصت عليه اتفاقية السيد. كان هناك مجال إضافي للتحسين أيضًا، كما هو الحال في العقود التالية، قامت شركات التعديل ببناء محركات بأكثر من ضعف إنتاج المخزون المعروض، وإن كان ذلك في كثير من الأحيان على حساب الموثوقية.

على الرغم من عدم إنتاج سيارة جديدة بمحرك دوار لأكثر من عقد من الزمن، إلا أن مازدا تواصل تصنيع محركات 13B الجديدة اليوم، مع فريق صغير من الحرفيين في مصنع العلامة التجارية يتولى كل شيء بدءًا من أجزاء التصنيع وحتى التجميع النهائي. يتم إكمال كل محرك جديد بواسطة مهندس واحد، ويتم إنتاج نموذجين فقط كل يوم. إنها متاحة للطلب من Mazda مباشرة، لاستبدال المحركات المعطلة في السيارات القديمة، ومن الناحية النظرية، لإنشاء تصميمات دوارة جديدة أيضًا.