2025 رام 1500 رامتشارجر لديها حل لأكبر مشكلة تتعلق بالشاحنات الكهربائية

ستعتمد كيفية إدارة الطاقة بالضبط على مزيج من الإعدادات التي تواجه السائق والضبط التلقائي في الخلفية. يستطيع Ramcharger التبديل تلقائيًا بين وضعي الدفع الثنائي والدفع الرباعي، في حين يوفر نظام التعليق الهوائي القياسي رباعي الزوايا ذو التسوية التلقائية خمسة مستويات: الدخول/الخروج، والهوائي، والعادي، والطرق الوعرة 1، والطرق الوعرة 2. عند القطر أو النقل، ستقوم الشاحنة بتشغيل المولد بذكاء في وقت مبكر مع انخفاض مستوى شحن البطارية بحيث لا يجد السائقون أنفسهم يعانون من درجات أعلى من المنحدرات أو الرياح المعاكسة الأكثر صرامة.

كبش

ستكون هناك أوضاع القيادة المألوفة في رام – بما في ذلك Auto، وSport، وSnow، وTow/Haul، وOff-Road – ولكن أيضًا ثلاثة أزرار جديدة تركز على الكهرباء أسفل ناقل الحركة الدوار. ستقوم شركة Electric+ بإعطاء الأولوية لطاقة البطارية أولاً، ثم تقوم بتشغيل محرك الغاز لشحن البطارية. يعطي الوضع البيئي أيضًا الأولوية للدفع الكهربائي ولكنه يخفف من استهلاك الطاقة مثل التحكم في المناخ ويعدل تعيين الدواسة لتحقيق أقصى مدى.

وفي الوقت نفسه، يحتفظ وضع E-Save بشحن البطارية ويقوم بتشغيل المولد باستمرار. حتى أن رام قامت بزرع نظام “متابع الدواسة” الذي يتجنب الانفصال المسموع بين ما تفعله قدم السائق على دواسة الوقود وسرعة المحرك الحالية. بغض النظر عن الوضع، تعرض الصفحات الجديدة التي تتمحور حول السيارة الكهربائية في نظام المعلومات والترفيه Uconnect 5 وشاشة السائق الرقمية تدفق الطاقة وإعدادات استعادة الفرامل وأوقات الشحن والمزيد.