2023 Ford F-150 Raptor R First Drive: Rip and Tear

مع الرمال الرطبة تحت القدم ، لم يكن لدى Raptor R أي مشكلة في الاندفاع إلى الأمام حيث صرخت بحنجرة كاملة من الجزء الخلفي من عادمها المفتوح. بنقرة من العجلة وأقدام ثقيلة من دواسة الوقود ، تمزقت الشاحنة جانبًا من خلال منزلقات رملية طويلة ولم أتراجع إلا عندما فعلت ذلك. يتم تعيين وضع Baja افتراضيًا على الدفع الرباعي ، مما حد من انزلاق الجزء الخلفي ولكنه جعل عمليات التشغيل أسرع وأسهل في التحكم ، على الرغم من أن الضغط على الزر البسيط إلى 2WD حول جلسة التعقب إلى أعمال شغب كاملة.

بالعودة إلى الدفع الرباعي والتعامل مع بعض الكثبان الرملية الأصغر ، كان Raptor R شرهًا للعقاب ، حيث كنا نتخطى جانب الكثبان الرملية – ركوب الشاحنة ، إذا صح التعبير – ثم تحطمنا ، وركضنا فوق الأخاديد والأباطرة الترابية مع التخلي عن منطقة اللعب التالية. قدمت التضاريس المتغيرة باستمرار لبحيرة سيلفر ليك رابتور مع عدد لا يحصى من التحديات التي تصدت لها بجهد ضئيل. في دفعات من الرمال وسائد ، سمحت إدارة دواسة الوقود للمركبة ، جنبًا إلى جنب مع نخرها الواسع ، بالخوض دون القلق الشديد من أن تكون على الشاطئ. في مناطق أخرى ، ارتجف Raptor أثناء العثور على قبضة بينما كنا نتسلق فوق التلال وعبر الأشجار. أثناء ذلك ، كان الفكر السائد هو مقدار العمل الذي تقوم به السيارة وكيف ، إذا كنت في سيارة أقل ، كنت سأضع نفسي في العديد من المواقف السيئة.

كان هناك أيضًا حقيقة أنني ، بصراحة ، كنت غير حساس مع Raptor R. عندما استدعى الموقف لمسة خفيفة ، أسقطت المطرقة. إذا كان هناك طريق أكثر سلاسة ، فقد سلكت الطريق الوعرة. كما يقولون في القيادة على الطرق الوعرة “بطيئًا قدر الإمكان ، وبسرعة حسب الضرورة” ، لكن رابتور آر تشجع على العكس تمامًا مثل صديقك الأكثر إثارة للمشاكل. تعرف ، المرح. طوال كل ذلك ، أخذت فورد كتلها وواصلت صراخها. يمكنك كسر أي شاحنة إذا حاولت بجد بما فيه الكفاية ، لكن كل شيء رميته في Raptor R لم يكن كافيًا لإبطائها.