2022 مراجعة كيا EV6: كهربائية للتيار السائد

في الداخل ، تعتبر EV6 أكثر إثارة من الناحية المرئية من مقصورة Ioniq 5 ، على الرغم من أنها لا ترقى إلى المستوى الجمالي – والحيل الساحرة – في GV60. تعد شاشات لوحة العدادات المزدوجة مقاس 12.3 بوصة قياسية ، وتعمل بنظام المعلومات والترفيه المباشر من كيا مع دعم Apple CarPlay السلكي و Android Auto. تم طرح عدد قليل من القوائم الإضافية لتتبع أداء EV أيضًا ، بينما تحتوي سيارات GT-Line على شاشة عرض على الزجاج الأمامي.

تحصل جميع الحواف ما عدا القاعدة على نظام صوت Meridian مكون من 14 مكبر صوت مع مضخم صوت ، ولا يوجد نقص في الاتصال: أربعة منافذ USB-C للشحن ، و USB-A لتوصيل هاتفك. يتم أيضًا تضمين وسادة شحن لاسلكية بشكل قياسي ، وكذلك التحكم في المناخ ثنائي المنطقة والمقاعد الأمامية المدفأة. المقاعد الأمامية جيدة التهوية قياسية في جميع المقاعد ما عدا القاعدة.

كريس ديفيز / سلاش جير

إنه مكان ممتع وواسع لتجد نفسك فيه ، مع الكثير من زوايا التخزين والحجرات الصغيرة. هناك 24.4 قدمًا مكعبة من الجذع للعب بها ، أسفل القليل من Ioniq 5 الأكبر ، على الرغم من أن إسقاط المقاعد الخلفية يوسعها إلى ما يزيد قليلاً عن 50 قدمًا مكعبًا. بالنسبة للجزء الأكبر ، من السهل التحكم في كل شيء والتنقل فيه ، على الرغم من أنني ما زلت غير معجب بأزرار HVAC / الوسائط القابلة للتحويل من Kia. ينقلب الشريط الحساس للمس بين مجموعتي عناصر التحكم ، مما يوفر مساحة على لوحة القيادة التي لا تقل حقًا عن ذلك ، لتبدأ بها.