يمكن أن تحيي فورد فييستا كسيارة كهربائية ، لكننا احترقنا من قبل

لدى فورد بالفعل علاقة مع شركة صناعة السيارات الألمانية لبناء سيارتين كهربائيتين تعتمدان على منصة فولكس فاجن MEB: أولهما سيارة SUV مدمجة تسمى إكسبلورر (ليست مثل مستكشف السوق الأمريكي) ، مع سيارة كروس أوفر ثانية غير معروفة في الأجنحة. سيتم تصنيع كلتا السيارتين في نفس مصنع كولونيا الذي كان يخوض فيه المهرجانات سابقًا. لاحظ أن نظام MEB يختلف عن MEB Entry ، وهو أكثر إحكاما ومتاحًا فقط في تكوين الدفع بالعجلات الأمامية.

في حين أن الباب مفتوح بشكل واضح لسيارة فييستا كهربائية بالكامل ، فلا شك أن أولوية فورد القصوى هي منصة EV الخاصة بها بدلاً من المشاركة مع مصنعي المعدات الأصلية الآخرين – لا سيما بالنظر إلى توسع Ford في تصنيع المركبات الكهربائية إلى منشأة إضافية تقع بالقرب من فالنسيا ، إسبانيا . . تعتزم شركة صناعة السيارات أيضًا التركيز على السيارات الأكبر حجمًا والتي لها هوامش ربح أعلى.

حتى لو تم تجسيد لوحة Fiesta كسيارة كهربائية ، فقد يواجه عشاقها المتعصبين خيبة أمل. كان هذا هو الحال عندما أعاد فورد سيارة Puma كسيارة كروس أوفر هجينة ، متجنبة جذور السيارة كسيارة كوبيه رياضية مدمجة.