يشرح مطورو Gran Turismo Sophy كيف علمت سلوك رياضي متسابق الذكاء الاصطناعي

كأول إصدار عام هام للتكنولوجيا من سوني AIالتي تم تشكيلها في عام 2020 ، وضع Gran Turismo Sophy Race Together القادم لـ جران توريزمو 7 سيكون أول تعرض للعديد من اللاعبين لتقنية الذكاء الاصطناعي المعقدة التي يمكن أن يكون لها تأثير دائم على العديد من ألعاب Sony Interactive Entertainment. على هذا النحو ، إذا كان الذكاء الاصطناعي وقحًا وغير عادل ولا يهزم بالنسبة للعديد من اللاعبين ، فيمكن اعتبار GT Sophy علامة تحذير أخرى على أن الذكاء الاصطناعي ليس جاهزًا بعد. هذا هو السبب في أن ضمان أن لدى GT Sophy آداب رياضية مناسبة يمثل أولوية لمطوريها.

“في السباق ، تحتاج إلى التأكد من أنك تقود بقوة لأنك تريد الفوز ، ولكن في نفس الوقت ، تريد القيادة بنزاهة “. يخبر مايكل سبرينجر ، مدير العمليات بالذكاء الاصطناعي في Sony AI ، الاتجاهات الرقمية. “لا يمكنك الاصطدام بسيارات أخرى من أجل الحصول على ميزة وتحتاج إلى التأكد من أن الجميع قادر على المنافسة بشكل عادل. هذا مجال مثير للاهتمام لأن هذه القواعد غير دقيقة تمامًا ؛ هناك كتاب قواعد ، لكنه يحتاج إلى تفسير من القضاة. الحصول على هذا الأمر بالشكل الصحيح – القيادة بقوة وتنافسية مقابل القيادة بشكل عادل – هو أحد التحديات الكبيرة لسيارة GT Sophy “.

أكدت Sony AI و Sony Interactive Entertainment و Polyphony Digital أن اللاعبين سيكونون قادرين على سباق GT Sophy في وقت محدود. جران توريزمو 7 بدأ الوضع في 21 فبراير. للوصول إلى هذه النقطة ، قام مطوروها بالكثير من العمل ليس فقط لتحسين مهارات GT Sophy من خلال التعلم المعزز ولكن آداب السلوك الخاصة بها نحو مجموعة ضبابية من القواعد المبنية على المجاملة أيضًا. قبل إضافته إلى جراند توريزمو 7 تحدثت شركة Digital Trends إلى Michael Spranger ، مدير العمليات في Sony AI ، ورئيس مشروع GT Sophy Peter Wurman لمعرفة المزيد حول نهجهم الأخلاقي في سلوك GT Sophy الرياضي ، وما هي الاستخدامات المستقبلية التي يرونها لهذه التكنولوجيا في الألعاب.

تم تحرير المقابلة التالية من أجل الإيجاز والوضوح.

ما الذي جعل Gran Turismo الخيار الأكثر جاذبية لتطوير ذكاء اصطناعي متقدم لأول مرة؟

مايكل سبرانجر: كان ذلك لأنه كان ممكنًا ولأن Gran Turismo هي لعبة مثيرة حقًا. لقد كان Gran Turismo جزءًا من PlayStation منذ البداية. إنها لعبة أيقونية توفر مجال التحدي المحدد للواقعية البدنية والاستراتيجية وصنع القرار وآداب الرياضة. أيضًا ، لديها جمهور كبير من الأشخاص الذين يتابعون اللعبة بالفعل ، وهذا يعني أن أي تقنية نطورها في اللعبة يمكن أن يكون لها تأثير محتمل على ملايين اللاعبين. انا ايضا احب اللعبة دفعتنا هذه الأشياء مجتمعة إلى اختيار Gran Turismo كأحد الأهداف الأولى لمشاريع ألعاب الذكاء الاصطناعي.

كيف يسمح التعلم المعزز للذكاء الاصطناعي بتحمل المزيد من المخاطر أو القيادة بشكل أكثر إثارة للإعجاب من لعبتك القياسية AI؟ هل تحاول فقط قيادة خط السباق الأكثر دقة؟

بيتر ورمان: هناك مستويات مختلفة من المهارة. يتحرك خط الأساس بشكل أسرع على المسار ، لذلك يعمل التعلم المعزز عن طريق السماح لعامل الذكاء الاصطناعي باستكشاف تأثير أفعاله على العالم ثم محاولة زيادة مكافأته. من خلال إعطائها إشارات إيجابية للسير بشكل أسرع على المسار ، تتعلم القيادة حول المسار بسرعة كبيرة. إنه يتعلم الضغط على دواسة السرعة واقتحام الزوايا حتى لا ينهار ، وهو ما يعمل بشكل رائع لتدريبه على سيناريو تجريبي زمني.

لجعلها متسابقًا تنافسيًا فعليًا ، كان علينا أن نعطيها إشارات مكافأة أخرى لتمرير السيارات التي أمامها وعدم منع السيارات التي تقف خلفها من تجاوزها. كما فرضنا لها عقوبات على الاصطدام أو الاصطدام بسيارات أخرى. استغرق هذا المزيج من المكافآت والعقوبات بعض الجهد للحصول على الحق ، ولكن بمجرد قيامنا بالتدريب مع المجموعة المناسبة من الخصوم ، تعلمنا أن نكون متسابقين فعالين للغاية.

ما هي أكبر الدروس المستفادة من أول زوجين من أحداث Race Together التي عقدتها مع القمة جران توريزمو سبورت لاعبين؟

بيتر ورمان: إذا كنت قد اتبعت مع المشروع ، فستعرف أنه كان هناك نوعان من السباقات. في المرة الأولى التي قدمنا ​​فيها أداءً جيدًا ، لكننا لم نفز بنتيجة الفريق. بعض الأشياء المثيرة للاهتمام التي تعلمناها من ذلك كانت تتعلق بإيجاد توازن بين الحزم مقابل أن تكون رياضة جيدة. اكتشفنا قبل أسبوعين أن الوكيل الذي دربناه كان عدوانيًا للغاية ولن يُسمح له بالسباق ، لذلك كان علينا التدافع وتعديل الأمور. لا يمكن أن يكون لديك وكيل ذكاء اصطناعي واحد كان جيدًا حقًا في القيادة بسرعة وآخر يفكر في الجوانب التكتيكية للتمرير ؛ بدلاً من ذلك ، كان علينا دمجهم معًا في وكيل واحد متماسك كان يقوم بالأمرين معًا في نفس الوقت. هذه هي الأشياء التي رأيناها بعد سباق يوليو 2021لذلك شعرنا بثقة أكبر عند الدخول في سباق أكتوبر 2021.

مايكل سبرانجر: كان هناك هذا الشيء حيث قيل لنا إنه كان عدوانيًا جدًا ، ولكن بعد ذلك في اليوم الأول لسباق العرض ، فقدنا السباق لأنهم لم يكونوا عدوانيين وخجولين بما فيه الكفاية. كانت مشكلة كيفية موازنة هذه الأشياء واضحة حقًا عبر تطوير المشروع.

ما هي التغييرات التي يجب إجراؤها على GT Sophy عند اتخاذ قرار إضافتها إليها جران توريزمو 7 وليس مجرد تدريبه في بيئة اختبار؟

بيتر ورمان: أكبرها هو أنه في جميع المعارض ، تم تشغيل GT Sophy على جهاز كمبيوتر منفصل وتحدثت من خلال اتصال شبكة إلى وحدة تحكم PlayStation. هنا ، تم تضمين GT Sophy في اللعبة. جعلها تعمل على PlayStation بالموارد التي كانت متاحة لنا بعد كل العرض والأشياء الأخرى التي كانت تحدث كان قليلاً من العمل الهندسي.

الشيء الآخر هو أن Polyphony Digital أرادت حقًا أن يكون الوكيل مثالًا جيدًا للغاية لأسلوب السباقات ومهارات السباق. أدخلنا بعض التغييرات لتشجيع GT Sophy على البقاء ضمن الصفوف أكثر. إذا شاهدت أيًا من المعارض ، فسترى أنه كان جيدًا حقًا في استخدام كل المسار ، وأحيانًا وضع إطارين على العشب. هذا قانوني ، لكن ليس بالضبط ما يمكنك فعله في سيارة سباق حقيقية. لقد أجرينا بعض التغييرات للحفاظ على GT Sophy بين السطور أكثر. لا يزال سريعًا جدًا ولكنه أنظف قليلاً.

ما هي الأشياء الرئيسية التي يأمل فريق Sony AI في تعلمها من إضافة Gran Turismo Sophy Race معًا إليها جران توريزمو 7؟

بيتر ورمان: الشيء الرئيسي هو أننا نأمل أن يستمتع الناس باللعب ضدها ، ويشعرون أنهم يواجهون تحديات حقيقية على جميع مستويات المهارة ، ويتعلمون أن يصبحوا سائقي سيارات السباق بشكل أفضل.

مايكل سبرانجر: نريد أيضًا أن نرى كيف يتفاعل الناس مع التكنولوجيا. في الوقت الحالي ، هناك عدد قليل من الأشخاص الذين جربوا هذه التكنولوجيا ، لذلك نحن فضوليون لمعرفة كيف سيستخدم الناس هذا للتعلم لأنفسهم ، واكتساب مهارات جديدة ، والحصول على خبرات جديدة. أعتقد أن هذا هو جوهر المشروع من نواح كثيرة. لدينا اختراق تكنولوجي ، وأعتقد أن هذا مهم حقًا ، لكنني أعتقد أننا نفتح مرحلة جديدة تمامًا للناس وفي Gran Turismo. من نواحٍ عديدة ، يتمتع الذكاء الاصطناعي المدمج بمجموعة ضيقة جدًا من الأداء ، ويمكنك تجاوز ذلك بمجرد أن تصبح سائقًا وسيطًا في كل صعوبة.

حتى مع وجود عدد قليل نسبيًا من مجموعات سيارات المضمار التي كشفنا عنها هنا ، بدءًا من ما يمكنني فعله إلى ما يمكن أن يفعله بعض أفضل اللاعبين ، يمكن للجميع العثور على مباراة ممتعة حقًا. نأمل أن نرى المزيد من ذلك ونرى كيف يتعلم الناس من ذلك. من الصعب جدًا أيضًا على بعض اللاعبين العثور على خصوم جيدين ، وللمرة الأولى ، يمكنك إجراء تفاعلات متكررة مع خصم يستحق دون الحاجة إلى استدعاء جميع أصدقائك وجعلهم جميعًا يجتمعون. سيكون شيئًا حيث يمكن للناس تحقيق الكثير من التقدم في التحسن في اللعبة لأنه يمكن أن يكون لديهم هذه التجارب المصممة إلى حد ما.

على الجانب الأخلاقي للأشياء ، هل يمكنك شرح عملية تحديد ما يشكل سلوكًا رياضيًا لـ GT Sophy بحيث لا يضايق لاعبين معينين؟

بيتر ورمان: حسنًا ، لا يمكنه التحدث إليك ، لذلك هناك الكثير من الأشياء السيئة التي لا تستطيع GT Sophy القيام بها لأن هذا ليس جزءًا من اللعبة. نحن نركز في الغالب على محاولة الالتزام بقواعد الروح الرياضية في سباقات السيارات. الآن ، هذه غامضة جدًا. لا يمكنك منع فرصة المرور المشروعة وأشياء من هذا القبيل. هناك مجموعة من الكلمات الغامضة في هذه القواعد التي كان من الصعب تشفيرها وبرمجتها ، لذلك كان علينا تقريبها بإشارات المكافأة والعقوبات إذا فعلت أشياء مثل الاصطدام بسيارة أخرى.

بعد ذلك ، كان علينا أن نعطيها إلى Polyphony Digital واختبار السائقين والسماح لهم بتقديم ملاحظات لنا لأن السباق ضد وكلاء الذكاء الاصطناعي الآخرين لا يوضح لنا حقًا ما إذا كان جاهزًا للسباق ضد مجموعة متنوعة من أساليب السباقات البشرية. استغرق ذلك بعض الجهد والتكرار لتصحيح ذلك.

مايكل سبرانجر: بالنسبة لهذا الإصدار ، أعتقد أنه من العدل أن نقول إنه تنافسي. سيحاول تجاوز اللاعبين ، لكنه لن يقصفهم. إنها تنافسية لكنها مهذبة. إنه بالتأكيد يضغط عليك ؛ ستراه في مرايا الرؤية الخلفية تحاول تجاوزك. في الوقت نفسه ، ستحاول أن تمنحك بعض المساحة حتى تتمكن من السباق بشكل تنافسي ولكن بنزاهة.

بيتر ورمان: ولكن إذا أحدثت فوضى ، فسوف تستفيد.

مايكل سبرانجر: هذا صحيح ، على الفور!

أين ترى تقنية GT Sophy والذكاء الاصطناعي في ألعاب Sony خلال السنوات الخمس المقبلة؟

مايكل سبرانجر: من الواضح أنه لا يمكننا الإعلان عن أي شيء على وجه التحديد ، ولكن بشكل عام ، هناك طبقات متعددة له. لا تزال هناك تحديات وأشياء يمكننا القيام بها داخل Gran Turismo لفتح تجارب جديدة ، ولا أعتقد أننا انتهينا من ذلك. هناك إثارة حقيقية حول دفع التكنولوجيا إلى أبعد من ذلك. ثم ، من منظور Sony AI للبحث والتطوير المؤسسي والمبادرات الإستراتيجية ، نحن متحمسون حقًا لما يمكن أن تقدمه هذه التكنولوجيا للألعاب بشكل عام.

ستمنحنا الألعاب الأخرى تحديًا مختلفًا للتغلب عليه وستعزز قدرات التكنولوجيا. إنها تقنية ناشئة حققت بعض النجاحات في الماضي ، لكنني أعتقد أن ما نقوم به هنا متميز تمامًا بمعنى أننا نقوم بالاكتشافات العلمية ولكن بعد ذلك نقوم أيضًا بنشرها والتأكد من حصول الناس على أيديهم إنها تقنية الذكاء الاصطناعي. سيؤدي ذلك إلى دفع التكنولوجيا إلى الأمام وفتح تجارب أكبر.

يقع التفاعل في صميم PlayStation ، وليس خطأ أنه يسمى Sony Interactive Entertainment. يتعلق الأمر حقًا بتفاعلك مع الأشياء التي تجدها في اللعبة ، وأشعر أن هذه التكنولوجيا لديها القدرة على إطلاق الجيل القادم من الألعاب حقًا ، ونحن متحمسون حقًا لذلك.

توصيات المحررين