يجلب متظاهر Chrysler Synthesis المزيد من الشاشات والبرامج إلى قمرة القيادة في السيارة

لا تشتهر شركة Chrysler عمومًا بالابتكار التكنولوجي ، ولكن العلامة التجارية في قلب تكتل Stellantis للسيارات تريد تغيير ذلك.

كشف النقاب في CES 2023، متظاهر Chrysler Synthesis هو نموذج بالحجم الطبيعي لما يدعي automaker هو قمرة قيادة سيارته للمستقبل. تتميز بمساحة واسعة من الشاشات والبرامج الذكية ، فهي تضع التوقعات بينما تستعد كرايسلر لتجديد تشكيلتها القديمة في السنوات القادمة بأسطول من المركبات الكهربائية.

تهيمن شاشتا لوحة أجهزة القياس على شاشة قمرة القيادة ذات المقعدين. يصل أحدهما عبر لوحة القيادة تقريبًا ، بينما توجد شاشة ثانية أصغر متداخلة في الركن الجانبي للراكب من لوحة القيادة. في حين أن شاشات الراكب الأمامي متوفرة بالفعل في سيارات مثل جيب جراند شيروكي ، من العلامة التجارية Stellantis التابعة لشركة Chrysler ، فإن هذا التطبيق أكثر أناقة يجعل الأمر يبدو وكأن لوحة القيادة بأكملها عبارة عن شاشة واحدة كبيرة بقياس 37.2 بوصة.

خلف الشاشات ثلاث منصات برمجية: STLA Smart Cockpit و STLA Brain و STLA AutoDrive. تتعامل STLA Smart Cockpit مع شاشات العرض ، بينما تتيح STLA Brain ميزات أساسية مثل التحديثات عبر الهواء (OTA) ومساعد افتراضي يمكنه مزامنة السيارة مع هاتف السائق أو الأجهزة المنزلية الذكية ، بالإضافة إلى التوصية بخيارات وقوف السيارات وشحن المركبات الكهربائية أو التعامل مع معاملات التجارة الإلكترونية.

STLA AutoDrive هو نظام مساعدة السائق الذي سيسمح للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة وإبعاد أعينهم عن الطريق في مواقف معينة ، كما تدعي كرايسلر. عند المشاركة ، تعيد قمرة القيادة Synthesis إعادة تشكيلها للسماح للسائقين بالقيام بمهام أخرى – مثل مؤتمرات الفيديو أو الكاريوكي – والتي لن تكون مستحسنة بدون مستوى عالٍ من الأتمتة.

قبل الانطلاق ، ترحب السيارة بسائقها باستخدام المصادقة البيومترية ، ويمكنها بعد ذلك إعداد خطة رحلة بناءً على الجداول الزمنية الشخصية والطقس وحالة شحن السيارة.

يستند عرض قمرة القيادة الفيزيائية إلى مفهوم Chrysler Airflow ، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية تم كشف النقاب عنها في معرض CES 2022. تدعي شركة Chrysler أنها مصنوعة من مواد مستدامة بنسبة 100٪ ، مع جميع المواد البلاستيكية المشتقة من مصادر ما بعد الصناعة أو المستردة من المحيطات.

ومع ذلك ، فإن قمرة القيادة عالية التقنية هذه لا تتوافق مع سيارة إنتاج معينة. لا يزال تدفق الهواء مجرد مركبة مفهوم ، وكانت كرايسلر غامضة بشأن مدى اقتراب تخطيط التركيب من أن يكون جاهزًا للإنتاج. ستكون Chrysler أول علامة تجارية Stellantis تستخدم STLA Smart Cockpit و STLA Brain و STLA AutoDrive في أمريكا الشمالية ، لكنها قد تظهر في غلاف مختلف عما نراه هنا. اعتاد كرايسلر على إصدار إعلانات CES عن الأخطاء التي لا تؤدي إلى أي مكان ، وتعود إلى مفهوم Portal لعام 2017.

تخطط شركة كرايسلر لإطلاق أول EV لها في عام 2025 وتتجه نحو الكهرباء بالكامل في عام 2028. هذه ليست مهمة صعبة بالنظر إلى ذلك ، مع اقتراب موعد وقف 300 سيدان ، فإن كرايسلر الوحيدة المتبقية ستكون ميني فان باسيفيكا والأسطول فقط.

توصيات المحررين