هل تستطيع أول شركة سيارات كهربائية في إيطاليا تغيير ثقافة السيارات في البلاد؟
هل تستطيع أول شركة سيارات كهربائية في إيطاليا تغيير ثقافة السيارات في البلاد؟
لا يشمل تقديمك لشركة سيارات كل يوم قضاء الوقت في أكبر نفق هوائي عمودي في أوروبا لإجراء اختبارات الديناميكا الهوائية. تعرف على AEHRA. لا يتألف مقرها الرئيسي في ميلانو من غرف الاجتماعات والمكاتب المعتادة فحسب ، بل يضم أيضًا نفقًا للرياح حيث يمكنك تجربة الطيران – وعلى الرغم من كونها مرعبة إلى حد ما ، إلا أنها ممتعة للغاية.
AEHRA هي شركة السيارات الكهربائية الناشئة الوحيدة في إيطاليا ، وتتمثل صوصها السرية في الديناميكا الهوائية. لقد تحدثت إلى الرئيس التنفيذي لشركة AEHRA والمؤسس المشارك حازم ندا لمعرفة المزيد.
لا شيء يقول لي:
نحن لسنا شركة سيارات. نحن شركة نقل الطاقة. لن تبدو هذه السيارات مثل أي شيء آخر. لا نرى أي شخص يفعل ما نفعله. نحن نتعامل مع سؤال حول ما إذا كانت السيارات الكهربائية بحاجة إلى الاستمرار في النظر بالشكل الذي تفعله.
مرحبًا ، أيها الطالب الذي يذاكر كثيرا EV!
اشترك الآن للحصول على ملخص أسبوعي لقصص التنقل المفضلة لدينا
تعمل الشركة على تطوير سيارتين EVs فاخرتين – SUV وسيارة سيدان – بهندسة ديناميكية هوائية ، باستخدام الكربون الخفيف للغاية الذي يقلل من وزن السيارة والذي بدوره يزيد من نطاق البطارية.
لست جيدًا في التقاط صورة بصرية لتصميم سيارة جديد من بعض الصور السريعة التي أصدرتها الشركة لمركبتها ذات الدفع الرباعي الشهر الماضي.
لكن من المحتمل أن نرى شيئًا مختلفًا جوهريًا عن المجرة الصندوقية شاحنة إلكترونيةأكثر أناقة وانسيابية مثل النموذج الأولي لمرسيدس بنز ، الرؤية EQXX.
تنتقد الشركة المساحات الضائعة في المركبات الكهربائية الموجودة من خلال أغطية كبيرة ، على سبيل المثال. هل يمكننا أن نتوقع شيئًا أكثر انسيابية ولكن ذو أنوف؟ في الداخل ، ستزيد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من مساحة المقصورة – كبيرة بما يكفي لتناسب أربعة لاعبي NBA وشخص آخر في المقعد الخلفي الأوسط.
أول EV في إيطاليا
لقد صدمت أن AEHRA يصنع أول سيارة كهربائية مستقلة في إيطاليا. توضح ندى ، “إننا نرى علامات تجارية أوروبية تضيع في قطاع السيارات الكهربائية.”
هناك أيضًا تاريخ طويل من تصميم المنازل الإيطالية مثل بينينفارينا العمل مع شركات صناعة السيارات الصينية مثل BAIC و Brilliance و Chery و FAW و Foton و JAC و SGM لإحياء أفكارهم. تعمل شركة صناعة السيارات الصينية Silk-FAW حاليًا في بناء سيارات رياضية هجينة وكهربائية فاخرة في ايطاليا. هذا كثير من المهارة التي تفيد صانعي السيارات خارج البلاد.
ندى وفريقه اعتقدوا ، “هذا جنون. هناك الكثير من المعرفة. لماذا لا توجد شركة مستقلة واحدة تدفع المركبات الكهربائية المحلية؟ هذا حقًا أحد الأسباب الأساسية التي منحتنا الثقة لدفع منتجاتنا “.
وبينما تركز الشركة على التصميم المستقبلي ، فإنها تأخذ زمام المبادرة من صانعي السيارات الحاليين من خلال توظيف المواهب المحلية. كبير المصممين السابق لامبورغيني فيليبو بيريني هو كبير مسؤولي التصميم في AEHRA. يقود ستيفانو مازيتي من فيراري عمليات الشراء والمشتريات في AEHRA.
لا تصنع الشركة سياراتها بنفسها ولكنها تستخدم شركاء أوروبيين ومصنعين متعاقدين.
ربما لا تتمثل أكبر تحدياتها في مواجهة صانعي السيارات الكهربائية مثل Lucid و Tesla و Rivian و NamX فحسب ، بل تلك التي تواجه أي شركة ناشئة. توضح ندى بالتفصيل تحديات تأمين موردي المواد كعلامة تجارية غير مختبرة.
علاوة على ذلك ، مثل العديد من المدن الأوروبية ، تواجه إيطاليا تحديًا يتمثل في تقليل عدد مواقف السيارات خارج الشوارع ، مما يقلل من سعة أجهزة الشحن الكهربائية. علاوة على ذلك ، وفقًا لندى ، يعاني العديد من العملاء النهائيين من اتصال الشبكة بقدرة كهربائية منخفضة جدًا ، مما يجعل الشحن في المنزل أمرًا صعبًا. لذلك يجب أن يتزامن إطلاق AEHRA مع التوسع الشامل لشبكات الشحن الخاصة والعامة.
لكن AEHRA تركز على السوق الفاخرة ، وتعتزم إطلاق سيارات منخفضة الأسعار في المستقبل. يتراكم نطاق بطاريتهم البالغ 800 كيلومتر بشكل جيد ضد منافسيهم.
في الوقت الحالي، لوسيد اير تأتي بوعود تبلغ 873 كم بشحنة واحدة ، ويمكنك قيادة Tesla Model S Long Range لمسافة تزيد عن 600 كيلومتر دون شحن. ال فريسكو XL يعد بنطاق شحن واحد يصل إلى 1000 كيلومتر.
هل يرحب مشترو السيارات الكهربائية الفاخرة بالقادمين الجدد؟
يبقى السؤال ما إذا كان بإمكان AEHRA اكتساب قوة دفع في السوق لتحقيق طموحاتها. هل الناس على استعداد لطلب سيارة فاخرة من علامة تجارية غير معروفة؟ كما أنني أشعر بالفضول بشأن تأثير الانتخابات الأخيرة للحزب اليميني على صناعة السيارات الكهربائية. الشهر الماضي ، السياسي اليميني ماتيو سالفيني اتصل لاجل استفتاء على حظر تصنيع السيارات في شركة ICE بحلول عام 2035. هل ستخفض الحكومة ضريبة القيمة المضافة على المركبات الكهربائية وتزيد الدعم في العقد المقبل؟
وفقًا لندى ، سيبدأ سعر السيارات الكهربائية الفاخرة المخطط لها بين 150 ألف يورو و 180 ألف يورو. تهدف AEHRA إلى تصنيع 25000 سيارة سنويًا. سيبدأ الإنتاج في الربع الأول من عام 2025 ، ومن المتوقع تسليم المركبات مباشرة إلى العملاء الأوائل في منتصف عام 2025. إذا نجحت AEHRA ، فستغير مشهد صناعة السيارات الإيطالية إلى الأبد.