مركبة Arcimoto Fun Utility هي انفجار (قد لا يدوم)

“هذا لا يبدو آمناً.”

البيان سيتبعني لأيام. في كل مرة ذكرت أنني كنت أقوم باختبار القيادة اركيموتو عربة المرافق الممتعة – عربة ذات ثلاث عجلات تعمل بالكهرباء في الهواء الطلق – كان أحد الأصدقاء أو الزملاء في العمل يتجه ليقول ، ما بدا واضحًا بالنسبة لهم.

بعد كل شيء ، معظم السيارات لديها أربع عجلات ، وليس ثلاث. تميل أيضًا إلى أن تحتوي على أبواب ووسائد هوائية أيضًا.

تحتوي سيارة Arcimoto’s FUV (أو Fooove كما اخترت أن تنطقها) على شيء لا تمتلكه معظم سيارات السيدان والمركبات الثانوية المغلقة بالكامل: إنه لمن دواعي سروري القيادة دون الشعور وكأنك فخ.

من الناحية القانونية ، فإن FUV هي دراجة نارية. أفكر في الأمر أكثر كسيارة كهربائية تصل سرعتها إلى 75 ميلاً في الساعة على الطريق السريع. ومع ذلك ، إذا كنت مثل زميلي براين هتر ، فقد تكون فكرتك الأولى “فلينتموبيل. ” وتساءل زميل آخر عما إذا كانت تشبه إلى حد كبير مركبة النقل المؤتمتة. بينما قال صديق آخر في وقت لاحق FUV ذكرهم ب ليتل تايكس كوزي كوبيه.

مهما كان ما توصلت إليه في أول أحمر خدود ، هناك شيء واحد مؤكد: إذا كنت ترغب في قيادة شيء ما سيشكل الجميع رأيه على عجل ، إذن يا فتى هذه السيارة المناسبة لك.

كان من الواضح أن جولة سريعة لمدة 10 دقائق ولفه حول المبنى كان كل التدريب الذي كنت أحتاجه قبل أن يرسلني أحد موظفي Arcimoto بمفردي في FUV.

التقطتها في GoCar Tours Las Vegas ، وهذه هي المشكلة حقًا. FUV استطاع كن طرادًا صغيرًا أنيقًا في الحي ، ولكن في مدينة مثل فيجاس ، تصرخ هذه السيارة ذات الثلاث عجلات سياحي نزهة. ربما قام Arcimoto أيضًا ببنائه من أجل منغمسًا في مشهد ستريب ، لكني أود أن أعتقد أن الرجل الصغير قدم أيضًا نكهة خاصة به للطرق التي يهيمن عليها سيارات الدفع الرباعي.

تتميز FUV بمقاعد مدفأة ومقود للتعويض عن الرياح الباردة. هناك أيضًا سقف بانورامي فولاذي (تملأه GoCar بالإعلانات) ، وكسر لليد والقدم (السابق متجدد) ، ومكبرات صوت Bluetooth ، ونطاق 102 ميل متوقع في المدينة.

لقد تكيفت مع دواسة الوقود (وعجلة القيادة المفقودة) بشكل أسرع مما كنت أتوقع. عند إشارة مرور ، اصطفت في طابور بعض الأغاني التي شعرت بالراحة عند إخضاع المارة لها ، وغرقت في المقعد الأمامي بعمق وركب في الجوار كما لو كان لدي مهام حقيقية لأقوم بها.

أنا مشاة معتاد متعجرف ولا أمتلك سيارة ، ولكن عندما دخلت إلى ساحة انتظار الصيدلية وأخرجت حقيبتي من صندوق الأمتعة (صندوق شحن صغير قابل للقفل) ، فكرت: “مرحبًا ، ثلاث عجلات أفضل من لا شيء “. كنت أقود عاليا عليه الجنيات ألبوم Doolittle والجديد في كل شيء ، يتجول في الشوارع الخالية تقريبًا قبل وقت قصير من حضور CES وسيارات الأجرة التي تسد شرايين Sin City.

ثم جاءت حركة المرور.

إن سيارة FUV صغيرة الحجم ، لكنها لا تستطيع الالتفاف حول حركة المرور مثل الدراجة النارية التقليدية. ومع ذلك ، كانت هناك لحظات أقدر فيها بعمق مكانتها الصغيرة ، وتوجهت حول مساحات من السيارات التي كانت تشغل نصف المسار في انتظار الانعطاف.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكنني الوقوف في أي مكان تقريبًا. إنها تشغل مساحة صغيرة جدًا لدرجة أن حجز مكان وقوف كامل للسيارة FUV يبدو مضيعة للوقت تقريبًا.

كان الركوب مع راكب في الخلف ممتعًا أيضًا. قد لا تصدق ذلك ، لكن السقف يقوم بعمل رائع في عكس الصوت ، لذلك يمكنني التحدث بسهولة مع زميلي ناتالي كريستمان بينما كانت تصور من المقعد الخلفي.

إن وجود شخص معك يعني أيضًا أنك ملزم برصد المزيد من ردود أفعال المشاة. في حالتنا ، تراوحت بين النجوم الفارغة والعقد الصاعدة والصراخ الصريح. ليس من السهل سماع ما يصرخه شخص ما من الرصيف المقابل فائقة واسعة في الشوارع ، لكنني صنعت بعض الاختلافات في ، “ما هذا !؟” و “هل هذا جديد؟” (إنه ليس كذلك. FUV ظهرت لأول مرة في عام 2019.)

ثم جاء المطر.

كانت إقامتي في فيغاس شديدة الرطوبة ، حيث ألقت عواصف نادرة بالدلاء في المدينة. لقد اعتبرت هذا تحديًا لكل من نفسي والـ FUV. وافقت على تحمل بضعة أيام من المفاصل الباردة والسراويل المبتلة ، طالما أن السيارة الصغيرة الأبله لم تنزلق تحت شاحنة صغيرة ضخمة. لم تفعل!

لم يكن المطر صعبًا للغاية. في بعض الأحيان كانت يدي مخدرتين قليلاً على الرغم من تسخين المقابض. (إذا كنت أمتلك سيارة FUV ، فسأحتفظ بزوج من القفازات في الخلف). أحيانًا ، تهربت من البرك. كان تنظيف مياه الأمطار من على المقعد مشكلة صغيرة وكان السقف يؤدي وظيفته في الغالب.

في رشفة ، ارتشفت لاتيه مثلجًا وقمت بتدوين ملاحظات حول مدى برودة شعوري. لماذا أنا على هذا النحو؟

تشمل الجوانب السلبية الأخرى لـ FUV التوجيه الثقيل للغاية. لقد جعلني حقًا أعمل على الالتفاف من نقطة توقف كاملة ، والتعامل مع السيارة تقريبًا بدون نظام التوجيه المعزز. قيل لي عندما التقطتها أن أحدث نسخة من FUV تعالج هذه المشكلة وتوجهها بشكل أخف.

بعد فترة ، أصبح الاهتمام قديمًا أيضًا. أنا سيدة عابرة انطوائية ، لذا فأنا لست هنا من أجل التحديق الذي يصاحب مركبة صاخبة بصريًا. لا أرى هذا على أنه كسر للصفقة ، رغم ذلك – مجرد ملاحظة. أنا أيضًا أحب السيارات الأبله جدًا ، لذا فإن هذا تناقض شخصي أكثر من أي شيء آخر.

إن FUV أحمق بالتأكيد. ومع ذلك ، في الأماكن الجافة عادة مثل لاس فيجاس أو لوس أنجلوس ، أجرؤ على القول بأنها عملية. أفضل سيارة المدينة الصغيرة ذات الأبواب والنوافذ ، وهناك ثلاث عجلات في السوق تقدم ذلك تمامًا ، بما في ذلك Electra Meccanica’s. منفرد.

مع وجود مساحة للراكب (على عكس SOLO) وتجربة قيادة رائعة بشكل عام بشحنة واحدة ، ما زلت أعتقد أن Arcimoto’s FUV أقل سخافة مما تسمح به في البداية.

الاسم يجعلها تبدو وكأنها سيارة من الأفضل تركها للسياح ؛ سأكون سعيدًا بركوبها في الحي الذي أسكن فيه لأداء المهمات الخفيفة. بدت متينة ويمكن الاعتماد عليها في الأيام الثلاثة والنصف التي قضيتها معها ، وكان الركوب على ثلاث عجلات يبدو طبيعيًا بالنسبة لي مثل أربعة. (ملاحظة جانبية: لقد أخذتها على الطريق السريع ، حيث وصلت إلى حوالي 60 ميلاً في الساعة ، وكان ذلك مثيرًا بعض الشيء بالنسبة لذوقي).

هناك الكثير من الأسباب لاختيار سيارة صغيرة إضافية ، خاصة إذا كنت تعيش في منطقة كثيفة. أولاً ، تتطلب المركبات الأصغر عددًا أقل من المواد وأصغر البطاريات، والتي على الأقل من الناحية النظرية يجب أن تُترجم إلى انبعاثات أقل. المركبات الأصغر أيضًا أقل عرضة للقتل المشاة.

إذا كانت لديك أية مخاوف تتعلق بالسلامة ، يمكنك ذلك تحقق مما سيقوله Arcimoto عن ذلك هنا. صرح متحدث باسم الشركة لـ TechCrunch أن “الإطار العلوي الفولاذي لـ FUV يتوافق مع FMVSS 216a معيار مقاومة سحق السقف. “

تشتمل السيارة أيضًا على مستشعر التصادم الذي يفصل البطارية عند الاصطدام و “أحزمة أمان ثنائية ثلاثية النقاط”. هذا يعني أنه يجب عليك ربط حزام الأمان مرتين عندما تدخل.

لا يوجد نقص في FUN ؛ نقص الأموال حرفيا

إذا كنت ترغب في تجربة FUV بنفسك ، فقد ترغب في الإسراع. بعد تسريح العشرات من الموظفين ، يوجين ، أركيموتو في ولاية أوريغون نبه المستثمرين في يناير أنه كان ينفد من النقد.

قال صانع السيارات: “لقد أوقفنا إنتاجنا للمركبات وسوف نحتاج إلى تمويل إضافي كبير لاستئناف الإنتاج”.

بدون أموال جديدة ، حذر أركيموتو في ذلك الوقت من أنه “سيكون مطلوبًا لوقف عملياتنا و / أو طلب الحماية من الإفلاس”. بلغت القيمة السوقية للشركة الناشئة حوالي 13.5 مليون دولار عندما نُشرت هذه القصة ، وهي بعيدة كل البعد عن المليار دولار قبل عامين.

يبدأ سعر FUV من 17900 دولار قبل الإعانات ، لكن السعر يزداد أكثر من 25000 دولار مع ترقيات مثل مقاعد مربي الحيوانات ، وأبواب نصفية ، وصندوق شحن خلفي وحوامل أكواب. يقوم Arcimoto أيضًا ببيع المركبات FUV المستعملة ؛ على موقعها ، الشركة لديها واحدة مدرجة مقابل 16800 دولار.

إذا كنت تعرف شيئًا عن Arcimoto ، تواصل مع هذا المراسل عبر البريد الإلكتروني أو تويتر DM.