مراجعة Superstrata e-Bike: متمرد بلا سبب

الدراجة الإلكترونية Superstrata هي واحدة غريبة العينة – لا توجد طريقتان حيال ذلك.

في بعض النواحي يكون ذلك منطقيًا ؛ ينبع مفهوم الدراجة ، الذي تم إثباته بألياف الكربون المطبوعة ثلاثية الأبعاد ، من فرضية غريبة بنفس القدر. سوف ندخل في ذلك.

في حديثه إلى Sonny Vu ​​، مؤسس الشركة الأم Arevo لشركة Superstrata ، لم يتم تصنيع الدراجات من حب ركوب الدراجات ، أو البحث عن حل نقل حضري صديق للبيئة أو أي مبرر تقليدي للذهاب إلى كل عناء صنع دراجة إلكترونية .

بدلاً من ذلك ، أنشأ Vu ملف Superstrata e-bike (ونظيرتها غير المكهربة) كدليل على مفهوم عملية تصنيع ألياف الكربون في Arevo. في ضوء ذلك ، فإن الطريقة التي انتهى بها الأمر بالدراجة تبدو منطقية تمامًا – حتى لو لم يكن شراء واحدة على الأرجح.

قال فو لموقع TechCrunch: “اعتقد الجميع أننا شركة دراجات إلكترونية ، لكننا لسنا كذلك ، نحن شركة تصنيع متقدمة”. لا يمكننا بالتأكيد أن نلوم عشاق الدراجات الإلكترونية على أنهم مرتبكون.

Superstrata عميقة في ما يسميه Vu “التكنولوجيا العميقة” – عمليات التصنيع بشكل أساسي حتى أنها لم تظهر في المنتجات الاستهلاكية حتى الآن. قال فو: “هذا ليس نظام الطباعة ثلاثية الأبعاد النموذجي الخاص بك – إنه مصمم للسرعة الصناعية والحجم”.

Arevo ، الشركة الأم لشركة Superstrata ، تستكشف تطبيقات الطيران في المستقبل وربما الطائرات بدون طيار. قامت Superstrata و Arevo بتجميع الدراجة الإلكترونية كدليل على مفهوم المستهلك لملء الفجوة أثناء الخوض في الروتين التنظيمي الذي يحدد الصناعات الأكثر تعقيدًا. تتم طباعة إطارات الدراجات الخاصة بالشركة حاليًا في فيتنام ، على الرغم من أن Vu لديها خطط لطباعة مزارع في الولايات المتحدة وأوروبا لتقليل أوقات الشحن وجعل عملية طباعة ألياف الكربون بالكامل بشكل عام أكثر كفاءة.

لذا ، ألياف الكربون. تعتبر ألياف الكربون أحد حدود تكنولوجيا المناخ ، حيث تعد بمواد خفيفة الوزن موفرة للوقود بتكلفة عملية إنتاج كثيفة الطاقة إلى حد ما. إطارات دراجات Superstrata الحريرية أحادية الجسم مصنوعة من مركب ألياف الكربون لدن بالحرارة الصناعية بطباعة ثلاثية الأبعاد بدلاً من “المتصل بالحرارة” – وهي عملية بوليمر أكثر شيوعًا. بينما كان Vu حريصًا على الغوص في المزايا التقنية وعملية التصنيع ، في نهاية اليوم ، ما تحتاج إلى معرفته هو: هذه دراجة إلكترونية وإطارها مصنوع من ألياف الكربون المطبوعة ثلاثية الأبعاد الرائعة.

هنا هو الملعب الأساسي. إن Superstrata e-bike عبارة عن دراجة أحادية الجسم مصنوعة من ألياف الكربون مطبوعة خصيصًا لتلبية تفضيلاتك ، ومدعومة بمحرك دواسة 250 وات ويتم شحنها في مجموعة من المطبوعات والألوان الممتعة. إن التصميم الأملس الزاوي لإطار الدراجة وغيابه الواضح لأنبوب المقعد – جزء الإطار الذي يتدفق عادةً لأسفل من مكان الجلوس – هو مستقبلي ممتع أو غريب تمامًا ، اعتمادًا على من تسأل.

سعر فاخر

بينما أثار النقاد الأوائل إنذارات حول أنبوب المقعد المفقود في Superstrata ، والذي عادة ما يربط الأنبوب العلوي والأنبوب السفلي لتشكيل شكل مثلث قوي ليحمل وزن الراكب ، أكد لنا Vu أن القطعة الفردية غير الملحومة من ألياف الكربون قد تم تصنيفها حتى 750 رطل. وأكثر من قوية بما يكفي لحمل راكب دراجة. أثناء قيادتي لـ Superstrata ، لم يفوتني مدى قوة ألياف الكربون ، على الرغم من أن إمكانية تنعيم الركوب من خلال التعديلات التي تنطوي على أنبوب المقعد تعد فرصة. الهيكل قوي والقيادة صلبة – وهذا هو بالضبط ما هو عليه.

(تصميم الإطار ملفت للنظر حتى بدون الأنبوب المفقود ، كما أنه يحمل بعض أوجه التشابه اللافتة للنظر مع Greg LeMond’s e-bike ذو المظهر الممتاز The Prolog. من الممكن أن تكون Superstrata قد طبعت تلك الإطارات ولكن الشركة غير مدرجة في أي مكان وهي تتباهى بهندسة تقليدية أكثر بكثير).

الجزء المفقود من الإطار يلفت الأنظار ، لكن الخيارات الجمالية الأخرى لـ Superstrata تميز الدراجة بصريًا. الشركة تدور حول التخصيص وهذا ينطبق على الطلاء أيضًا. كانت وحدة المراجعة الخاصة بي ذات لون أرجواني كثيف ، وربما نكة صغيرة. بصراحة ، بصفتي شخصًا يرتدي اللون الأسود معظم الأيام ، فإن اللون يؤذي روحي قليلاً ، لكن زوجتي وجدته جذابة.

بعض وظائف الطلاء الخاصة التي يمكنك طلبها رائعة جدًا – بما في ذلك وظيفتان تشبهان السماء المرصعة بالنجوم وأخرى مصممة لاستحضار الشفق القطبي – لكنها ستوفر لك مبلغًا إضافيًا يبلغ 1250 دولارًا. ستجعلك هذه التكلفة الإضافية في طريقك إلى دراجة إلكترونية بأسعار معقولة من صنع منافسين مثل الشحنة أو راد باور. هذه ليست دراجة للمحفظة الواعية (معظمنا).

هذا الاختيار والجوانب الأخرى من Superstrata تشعر قليلاً “إنها موزة واحدة ، مايكل ، ما الذي يمكن أن تكلفه؟” لست مقتنعًا بأن الدراجة مصممة حقًا ليتم بيعها للكثير من الأشخاص ، وهذه مجرد وجبة جاهزة غريبة عند مراجعة شيء ما.

من الواضح أن المقصود بالدراجة الإلكترونية من Superstrata أن تقدم كمنتج فاخر ، لكن تجربة الركوب والتصميم الأعمق لا يمنحان تمامًا أجواءً فاخرة ومتماسكة. في نهاية اليوم ، إذا طرحت السؤال: ما الذي يميز هذه الدراجة؟ الإجابة الكاملة هي “إطار من ألياف الكربون أحادي الجسم مطبوع بتقنية ثلاثية الأبعاد.”

عند نقطة السعر هذه – تبدأ الدراجة الإلكترونية من 3500 دولار – يمنحك العرض الأساسي لشركة Superstrata أقل بكثير مقابل أموالك مما تحصل عليه بدراجة كهربائية كاملة الميزات مثل كاوبوي (2990 دولارًا)و نموذج VanMoof الجديد (3498 دولارًا) أو حتى طرازات الجيل الأخير ، والتي تطفو بحوالي 2000 دولار. تحزم هذه الدراجات ذات التكنولوجيا المتقدمة الامتيازات مثل الواجهات المدمجة والتطبيقات المصاحبة والأضواء الأمامية والخلفية التلقائية المضمنة وشواحن الهاتف وأنظمة الإنذار مقابل أو حول ما ستدفعه مقابل السعر الأساسي للدراجة Superstrata.

الميزة التي توضح هذا جيدًا هي حقيقة أن Superstrata خططت في البداية لتضمين أضواء أمامية وخلفية مدمجة – لا تزال العديد من الدراجات المصورة على موقعها الإلكتروني تظهر ذلك بشكل مضلل – ولكن تم إلغاء هذه الفكرة في النسخة النهائية. الأضواء والكمبيوتر الصغير للمحرك الكهربائي وأي أجراس وصفارات كلها بعد السوق ، وليست مدمجة في تصميم الدراجة.

بعد التحدث إلى Vu – الذي كان شفافًا لدرجة الاعتراف بأن فكرة الدراجة الإلكترونية بأكملها كانت مجرد نوع من الجحيم – لم أشعر بشكل خاص أن Superstrata كان يحاول تضليل الناس بنشاط بشأن موقف المصباح أو أي شيء آخر . . حقيقة أن موقع Superstrata يعرض منتجًا لا يمكنك شرائه حرفيًا يدل على أنه ليس هذه الشركة الشيء الرئيسي. تكمن المشكلة في ذلك في أن معظم الأشخاص الذين يجرون عملية شراء بهذا الحجم سيشعرون بأمان أكثر عند الشراء من شركة تعيش وتتنفس الدراجات – وليس ألياف الكربون.

ألياف الكربون المخصصة

العودة إلى الإطار – لحم الابتكار هنا. تم طباعة دراجة Superstrata خصيصًا حسب الطلب ، وهذه نعمة كبيرة للأشخاص الذين هم في أقصى درجات الارتفاع ، بما في ذلك البالغين الذين تقل أعمارهم عن 5 أقدام و 2 بوصة ، والذين على ما يبدو طلبوا الدراجة بحماس. بالنسبة لهؤلاء الأشخاص ، الذين يتعرضون لضغوط شديدة للعثور على دراجات ذات حجم مناسب في مكان آخر ، من المحتمل أن تكون خيارات حجم إطار Superstrata كبيرة حقًا. إذا كنت قد بحثت عن دراجة عالية ومنخفضة لتناسب مكانتك الصغيرة أو الكبيرة بشكل غير عادي ، فقد تكون دراجات Superstrata خيارًا رائعًا.

بالنسبة لأي شخص يقع في طيف الارتفاع الطبيعي ، فإن بقية عملية التخصيص تكون ضحلة نسبيًا. عند الاعتماد على دراجة للتنقل أو لأغراض النقل الحضري ، فإن خيارات التخصيص الحقيقية المهمة توفر أشياء مفيدة مثل السلال والرفوف الأمامية أو الخلفية وعرض الإطارات.

عند بناء الدراجة ، يمكنك الاختيار من بين تكوين “حضري” أو “رياضي” للقضبان ، مما يؤدي إلى ركوب غير رسمي في وضع مستقيم أو نمط دراجة على الطريق أكثر ديناميكية هوائية. يمكنك اختيار سرعة واحدة أو تروس متعددة ، وهو خيار يفضله معظم الناس على الأرجح ولكنه يضيف أيضًا 500 دولار. يمكنك اختيار ما إذا كنت تريد إطارات للطريق أو “للمسارات” – ربما للطرق الوعرة المرصوفة بالحصى والخفيفة – ولكن ليس هناك الكثير من التفاصيل المعروضة هنا. سوبرستراتا يدفن قائمة المكوناتلكن وحدة المراجعة التي قمنا بتعبئتها بفرامل قرصية Shimano ، تعمل Bafang على تشغيل الجانب الكهربائي للدراجة وحقيبة من العلامات التجارية للباقي.

بعد طلب هذه الأشياء ، يمكنك إدخال الطول والقياسات المحددة لإطار مخصص الحجم. بناءً على هذا العدد ، لم نتمكن حقًا من اتخاذ قرار – صُممت دراجة المراجعة الخاصة بي لشخص أطول قليلاً على الرغم من أنها لا تزال قابلة للاستخلاص ولا بأس بها. ماذا بعد؟ تجربة ركوب الدراجة جيدة ، لكنها ليست معقدة بشكل خاص. تصميم الإطار يجعل الركوب شديد الصلابة ، لذا احترس من التعرض للاهتزاز بسبب التضاريس غير المستوية.

عمر البطارية أكثر من كافٍ لتلبية الاحتياجات العادية. تدعي Superstrata أنها ستستمر لمسافة 60 ميلاً ، ولكن في إعداد مساعدة أعلى ، ستحصل على أقل بكثير من ذلك. ومع ذلك ، ستوفر لك البطارية ما لا يقل عن 20 ميلاً حتى عند سحب المزيد من الطاقة ، وهو أكثر من جيد لمعظم احتياجات المدينة. من الجدير بالذكر هنا أيضًا أن الدراجة الإلكترونية Superstrata لا تحتوي على دواسة الوقود – وهو زر يمنحك سرعة كبيرة لتشغيل الدراجة. يعد الخانق طريقة رائعة حقًا للانطلاق بسرعة عبر التقاطعات الخطرة أو لجعل دراجتك تحافظ على سرعة أعلى ويصعب عليك الرجوع إليها بمجرد استخدامك واحدة. يمكن أن تصل الدراجة الإلكترونية Superstrata إلى 20 ميلاً في الساعة ولكن سيتعين عليك العمل من أجلها.

في هذه الملاحظة ، قد يكون إطار Superstrata الفني من ألياف الكربون ، لكن الدراجة الإلكترونية لا تشبه وزن الريشة تمامًا. نظرًا لأن الدراجة خفيفة جدًا في المقدمة وثقيلة جدًا في الخلف حيث يعيش المحرك ، فإنها في الواقع تشعر بأنها أثقل مما هي عليه. كما أنه من الصعب حملها أكثر من الدراجة التي يتم وزنها بشكل موحد ولن ترغب في سحب هذا الشيء لأسفل أكثر من بضع درجات في المرة الواحدة.

يدعي موقع Superstrata أن الدراجة الإلكترونية تزن 24 رطلاً ولكن لا توجد طريقة يزن هذا الشيء أقل بكثير من رحلتي العادية ، وهي VanMoof X3 وهي ثقيلة ولكنها تزن 45.8 رطلاً بالتساوي. لاحظ فو أن وزن الإصدار النهائي يختلف ، لكن الدراجة الإلكترونية تزن حوالي 38.5 إلى 39.6 رطلاً ، وهو ما يكفي لإخفاء وفورات الوزن من ألياف الكربون إلى حد كبير.

في النهاية ، يمكن أن يكون Superstrata خيارًا قويًا لشخص يقع خارج معايير الارتفاع العادية ويريد بشدة دراجة إلكترونية. قد تكون دراجات Superstrata أيضًا خيارًا جيدًا لشخص يريد إطار دراجة مصنوع من ألياف الكربون مطبوع خصيصًا وهو واثق من الاتصال بالباقي بأنفسهم ، على الرغم من أن شراء الإطار وحده ليس خيارًا على موقع الويب.

في أي من هاتين الحالتين ، فإن تقنية ألياف الكربون المتقدمة ليست رخيصة ولا هذه الدراجة – خاصة عند مقارنتها بالمنافسين الذين يبنون تجارب دراجات إلكترونية غنية ومتماسكة. ربما ينبغي أن تركز Superstrata على إطارات ألياف الكربون المخصصة من جسم واحد وأن تسمح للشركات الأخرى – أو الأشخاص – ببناء الدراجات. وبما أن هذا الأمر برمته كان تجربة على أي حال ، فقد يكون هذا ما تخطط الشركة للقيام به.