مراجعة فورد مافريك الهزة ٢٠٢٣: الشاحنة اليمنى والمحرك الخاطئ

يمكنك فقط تحديد حزمة Tremor على Mavericks المجهزة بمحرك Ford’s 2.0 لتر بشاحن توربيني مضمّن. مع 250 حصانًا و 277 رطلاً من عزم الدوران ، فهو محرك مزود بالكثير من الثقب ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي 8 سرعات مضبوط جيدًا ، ويقلل بسلاسة إلى التروس عند الحفر في دواسة الوقود. لسوء الحظ ، هذا المحرك مرتفع للغاية ، مع اهتزاز ملحوظ ونوعية سمعية قاسية ، سواء في وضع الخمول أو تحت التسارع. يعد نظام الإيقاف / البدء صعبًا أيضًا ، ولكن لحسن الحظ ، يمكن تعطيله بسهولة عبر زر كبير أسفل شاشة المعلومات والترفيه.

عيب آخر: يعيق ترقية Tremor قدرات Maverick على النقل ، مع تصنيف حمولة 1200 رطل أقل 300 رطل من الطرز الأخرى. علاوة على ذلك ، لا يمكنك إضافة حزمة 4K Tow التي تتوفر عادةً في Mavericks ذات الشحن التوربيني. في مكان آخر ، يزيد هذا الخيار من قدرة سحب الشاحنة إلى 4000 رطل. في هذه الأثناء ، يبلغ الحد الأقصى للزلزال 2000 رطل.

على الرغم من أسوأ مشكلة؟ اقتصاد الوقود. نظرًا لإعداده الفريد للدفع الرباعي ، فإن Maverick Tremor تقدر وكالة حماية البيئة بإرجاع 20 ميلا في الغالون في المدينة ، و 24 ميلا في الغالون ، و 21 ميلا في الغالون مجتمعة ، وخلال أسبوع من القيادة العادية حول لوس أنجلوس ، كان متوسط ​​19 ميلا في الغالون فقط. . ميلا في الغالون. وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن تعيد السيارة غير Tremor Maverick ذات الدفع الرباعي 22 ميلا في الغالون في المدينة و 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع و 24 ميلا في الغالون مجتمعة. ولا تنس أن محرك I4 الهجين الأساسي سعة 2.5 لتر من Maverick يتميز بوجود مدينة رائعة تبلغ 40 ميلا في الغالون وطريق سريع 33 ميلا في الغالون و 37 ميلا في الغالون مجتمعة – بشكل موثوق أيضًا.