ما هو نظام التوجيه الرباعي ولماذا تحتاجه سيارتك؟

في السيارة التقليدية ، تنعطف العجلات الأمامية إلى اليسار أو اليمين وتوجه السيارة في هذا الاتجاه. مع نظام التوجيه بالعجلات الأربع ، فإن جميع العجلات الأربع قادرة على الدوران. يمكن تحقيق هذا التأثير بعدة طرق. تستخدم بعض الأنظمة القديمة اتصالًا ميكانيكيًا أو مشغلات هيدروليكية لربط العجلات الأمامية والخلفية معًا. ثم تنعكس أي حركة في العجلات الأمامية بتلك الموجودة في الخلف. تستخدم الأدوات الحديثة أنظمة كهربائية لإرسال الإشارات إلى العجلات الخلفية وجعلها تدور وفقًا لذلك. كما هو الحال مع العديد من ميزات السيارات ، تمتلك كل شركة (أو مجموعة سيارات) طريقتها الفريدة في القيام بالأشياء ، ولكن إذا كنت تستمتع حقًا بالتحديق في الخطط ، يمكنك قضاء ساعات في البحث في الاختلافات الدقيقة بين رولز رويس ، بي إم دبليو ، هوندا ، جي إم سي وأنظمة نيسان وبورش وفيراري – على سبيل المثال لا الحصر.

في أبسط الأنظمة ، تتحرك العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية. تعتمد الأنظمة الأكثر تقدمًا على حقيقة أن العجلات الخلفية تحتاج إلى أن تكون ديناميكية حتى يكون التوجيه بجميع العجلات فعالاً قدر الإمكان. إذا كانت السيارة تسير بسرعة عالية ، على سبيل المثال أكثر من 35 ميلاً في الساعة ، فيجب أن تشير العجلات الخلفية في نفس اتجاه العجلات الأمامية. هذا يجعل أشياء مثل تغيير المسار أسرع وأكثر فعالية دون الإضرار بالإطارات أو التأثير على الثبات. يجب أن تشير كلتا مجموعتي العجلات في نفس الاتجاه إذا كانت زاوية التوجيه طفيفة. عند السرعات الأقل من 35 ميلاً في الساعة ، يكون النظام أكثر فعالية إذا كانت العجلات الخلفية تشير في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية.