ما الذي يسبب كل حرائق بطارية ebike و escooter؟

استدعت مكونات الدراجات المتخصصة حزم بطارية الدراجة الجبلية الكهربائية عدة مرات بسبب مخاطر الحريق.

أصدرت سانتا كروز دراجات إشعار استدعاء بالنسبة للدراجات الكهربائية Heckler 9 التي تم بيعها بين يناير ومارس 2022.

لقد تحدثت إلى جيم “Jimmy Mac” McIlvain ، أ كاتب، محرر وخبير دراجات يتتبع حرائق ebike. يلاحظ أن:

تقف الشركات الراسخة مثل Specialized و Santa Cruz و Pedego وراء منتجاتها. لكن عدد شركات الدراجات الإلكترونية التي تبيع للمستهلكين الأمريكيين قد تجاوز كثيرًا 181 علامة تجارية! ماركات ربما لم تسمع بها من قبل

إذا أشعلت إحدى هذه العلامات التجارية منزلًا كارثيًا أو حريقًا في الغابة ، فستختفي ببساطة ، دون ترك أي ملاذ للمستهلك أو البلدية “.

حتى الآن ، لا يوجد دليل على أن فرق الإطفاء تتعقب صناعة بطاريات ebike أو الشحنات التي تشتعل فيها النيران.

وفقًا لماكيلفان ، لن يقوم هو أو زوجته بشحن دراجاتهم الإلكترونية داخل منزلهم ، مشيرًا إلى أنه “إذا سقطت بطارية أو تعرضت للتلف ، فلن نستخدمها مرة أخرى أبدًا.”

إذن ما الذي تفعله مدينة نيويورك حيال المشكلة؟

سكان المدينة الداخلية يجنيون فوائد راحة ركاب اقتصاد الوظائف المؤقتة. ومع ذلك ، لم تبذل المدينة أي جهد لتوفير البنية التحتية مثل محطات الشحن وأماكن التخزين الآمنة.

بدلاً من ذلك ، يفشل الكثير من الحديث في الوصول إلى لب المشكلة والاعتراف بأن الحركة الدقيقة كحركة تتوسع بسرعة دون أي علامة على التراجع.

هيئة الإسكان في نيويورك أعلن مؤخرا تغيير مقترح للوائح الإسكان الحكومية التي لا يجوز للمقيمين وضيوفهم الاحتفاظ بها أو شحن بطاريات ebikes أو بطاريات ebike في الشقق أو المناطق المشتركة. هذا لديه القدرة على مخططات تخزين غير مشروعة تحت الأرض (نعم ، مع شحن جميع البطاريات طوال الليل) – وهذا يجعل رأسي يدور.

هيئة النقل الحضرية في نيويورك (MTC) هي مع مراعاة فرض حظر على ebikes و escooters. هذا على الرغم من حقيقة وجود حتى الآن لم تكن هناك حرائق ذات صلة في شبكة النقل.

ومن المثير للاهتمام أن عضوة مجلس نيويورك جيل بروير تقترح ذلك تشريعي لحظر البطاريات ذات الاستخدام الثاني أو المجددة.

هذا لن يفعل الكثير لوقف الحرائق التي تسببها ebikes الجديدة التي تم شراؤها من المتجر. وتقترح أيضًا أن ملصقات التوصيل وتطبيقات التوصيل يجب أن تجعل الركاب على دراية بالمخاطر المحتملة للبطارية. وترى أيضًا أن هناك حاجة إلى مناطق تخزين مقاومة للحريق مع منافذ شحن (لست متأكدًا من الذي سيدفع مقابل ذلك).

الفكرة الأكثر إثارة للاهتمام هي دعوة الكونجرس لعقد جلسة استماع للضغط من أجل تشريع فيدرالي لمحاسبة مصنعي البطاريات.

يعتقد McIlvain أنه لا مفر من أن الحكومة ستحتاج إلى التدخل ، مشيرًا إلى أن “المحمصة في مطبخي ، وضوء الليل في الردهة ، وجميع الأدوات الكهربائية في المرآب تحتاج إلى تلبية معايير السلامة المعترف بها فيدراليًا ، فلماذا لا “t ebikes؟”

ما هو واضح هو أن الحركية الصغيرة تكتسب زخمًا سريعًا ، وهذه مشكلة معقدة تتطلب حلاً معقدًا يشمل المصنعين والركاب وخدمات التوصيل ومسؤولي المدينة.