لماذا يجب على كل متعصب للسيارة قيادة سيارة BMW E30 مرة واحدة على الأقل

عندما خرجت سيارة E30 M3 الأولى من الخط في عام 1986 ، وجدت BMW نفسها تحظى بالاهتمام في ساحة جديدة: السباق. تم تصميم M3 كنموذج تجانس لسباقات المجموعة A ، وقد حقق M3 نجاحًا كبيرًا ، وفقًا لـ SIGFestالفوز بلقب DTM ، بطولة السيارات الأوروبية السياحية ، وحتى اللقب العالمي لمرة واحدة في عام 1987. التاريخ التلقائي لم يقتصر الأمر على توزيع وزن M3 بنسبة 50/50 فحسب ، بل امتازت أيضًا بواحدة من أفضل نسب القوة إلى الوزن في الأعمال التجارية بفضل محركها رباعي الأسطوانات الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي والذي تبلغ قوته 215 حصانًا وحافة رصيف تبلغ 2645 رطلاً. وزن.

من حيث التسارع والسرعة ، أوقات التسريع دفع E30 M3 من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.1 ثانية فقط وسجل سرعة قصوى تزيد عن 140 ميلاً في الساعة ، وهو ما كان مثيراً للإعجاب في منتصف الثمانينيات. ومع ذلك ، وبسرعة تلك الأوقات ، لا يزال الطراز E30 M3 لا يجعله واحدًا من سائقي السيارات أسرع السيارات في الثمانينيات. لحسن الحظ ، صنعت BMW سيارة E30 M3 لأولئك الذين يحبون القيادة. لم يكن الجميع يتسابق بسيارتهم بعيدًا عن أرضية صالة العرض ، لذلك مع أشياء مثل فتحة السقف ، والمقاعد الجلدية الاختيارية ، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ، وأقفال كهربائية ، ونوافذ كهربائية ، تمكنت E30 أيضًا من الاندماج في فئة السيارات الفاخرة ، وتحقيق توازن على حد سواء. سيارة ركاب راقية وسيارة رياضية.