لماذا تريد ناسا العودة إلى القمر

وتشمل هذه تطوير روبوتات Gateway ووحدات موطن لأطقم ، بالإضافة إلى مركبة فضائية ، وكلها يمكن أن تكون مقدمة لتقنيات المستقبل على المريخ. ستشمل بدلات الفضاء من الجيل التالي ، التي ستطورها شركة أكسيوم سبيس وكولينز إيروسبيس ، أنظمة دعم وأنظمة اتصالات محسّنة وستسمح بحركة إضافية.

بافتراض نجاح مهمات Artemis المبكرة ، في الرحلات اللاحقة ، سيتم إرسال المزيد من المكونات إلى محطة القمر ، وسيكون رواد الفضاء في رحلات طويلة على أرض القمر ، ربما لأسابيع في كل مرة. “بينما نقوم بهذه المهام ، فإنها تزداد تعقيدًا. وهكذا تصبح البنية التحتية لدعمهم أكثر تعقيدًا ، “يقول كورنر.

على الرغم من عدم سفر أي ركاب على متن Artemis 1 ، إلا أن الكبسولة ستحمل ثلاثة تماثيل لعرض الأزياء. تم استخدام الذكر ، الملقب بالقائد مونيكين كامبوس بفضل مسابقة تسمية عامة ، في اختبارات اهتزاز أوريون. سوف يطير جنبًا إلى جنب مع اثنتين من جذع عارضة أزياء ، مصنوعة من مواد تحاكي العظام والأنسجة الرخوة وأعضاء امرأة بالغة. وسيتم تجهيز كل منهم بأجهزة استشعار للكشف عن الإشعاع الفضائي ، لأن التعرض الطويل يمكن أن يضر بصحة رواد الفضاء. (ترسل وكالة الفضاء الأوروبية ، التي تتعاون مع ناسا في الرحلة ، دمية شون ذا شيب).

ستنشر البعثة أيضًا 10 مركبات فضائية بحجم صندوق الأحذية تسمى CubeSats ، سيرسم بعضها سطح القمر وتدرس جيوبه الجليدية ، بينما سيختبر البعض الآخر درعًا من الإشعاع الفضائي أو ينتقل إلى أماكن أبعد ، مثل كويكب قريب من الأرض.

سيعمل مشروع Artemis أيضًا كقاعدة اختبار للتقنيات التي تم تطويرها من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص. عملت ناسا بالفعل مع Terran Orbital و Rocket Lab لإطلاق مركبة فضائية صغيرة تعرف باسم Capstone ، والتي تستكشف حاليًا المدار المستقبلي لبوابة Lunar Gateway. ستوفر Maxar Technologies في وستمنستر ، كولورادو ، قوة ودفع Gateway ، بينما تعمل Northrop Grumman من Dulles ، فيرجينيا ، على وحدة HALO ، وهي منطقة صغيرة سيعيش فيها رواد فضاء Gateway الأوائل ويقومون بإجراء الأبحاث. ستطلق SpaceX كلا الصاروخين على صاروخ Falcon Heavy في أواخر عام 2024.

تخلق البرامج الكبرى أيضًا فرصًا للدبلوماسية العالمية والعلاقات بين وكالات الفضاء. تعمل ناسا مع العديد من الشركاء الدوليين في Artemis ، حيث تقدم وكالة الفضاء الأوروبية وحدة خدمة Orion على Artemis 1 وتتعاون في I-HAB الخاص بـ Gateway. تعمل وكالة الفضاء اليابانية على تطوير مركبة فضائية لإمداد الشحنات من أجل Gateway وتدرس مفهوم المركبة القمرية المضغوطة ، والتي يمكن لرواد الفضاء بداخلها خلع بدلاتهم الفضائية الضخمة. تقوم وكالة الفضاء الكندية بتصميم ذراع آلية للمحطة. كما وقعت 21 دولة على اتفاقيات أرتميس ، وهي محاولة للحكومة الأمريكية لوضع أفضل الممارسات للاستكشاف الدولي للقمر في المستقبل.

ومع ذلك ، فإن مشروعًا طموحًا مثل العودة إلى القمر ليس دائمًا فائزًا سياسيًا. إنها باهظة الثمن لشيء واحد. دعا بعض النقاد ، مثل نائب مدير ناسا السابق لوري جارفر ، إلى تضخم تكلفة بناء الوكالة لنظام الإطلاق الفضائي الخاص بها – في الوقت الذي تقوم فيه سبيس إكس بتطوير صاروخ سوبر هيفي الأقل تكلفة ، جنبًا إلى جنب مع المركبة الفضائية ستارشيب القابلة لإعادة الاستخدام.

والبرامج التي تمتد عبر العديد من الإدارات الرئاسية ذات الأولويات الفضائية المختلفة يمكن أن تكون عرضة لتحولات الرياح السياسية. في بعض الأحيان ، لن ينجو البرنامج من انتقال السلطة في البيت الأبيض. فضل الرئيسان السابقان للولايات المتحدة جورج دبليو بوش ودونالد ترامب – اللذان بادرا ببرنامج أرتميس – الرحلات القمرية ، بينما ركز الرئيس السابق باراك أوباما على إرسال البشر إلى المريخ. لقد امتد أرتميس لعدة إدارات رئاسية ، وهذا يبشر بالخير. يقول تيسل موير هارموني ، مؤرخ الفضاء وأمين متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة: “لا يزال هناك الكثير من الأمور المجهولة ، وهو استثمار كبير”.