كيف تخطط بورش لزيادة هوامش الربح بالفخامة والسرعة

بورش – مع الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم خلف عجلة القيادة – شهد عددًا من المعالم البارزة على مدار السنوات العديدة الماضية. ارتفع سعر سهمها بأكثر من 36٪ منذ الاكتتاب العام في سبتمبر 2022 ، وبلغت هوامش الربح 18٪ تحسد عليها.

ومع ذلك ، فإن بلوم غير راضٍ.

قال بلوم في وقت سابق من هذا الشهر على هامش احتفال الشركة بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين للشركة: “نحن نقود الشركة مثل الفريق الرياضي”. بعد النجاح والتركيز [on] ما يمكننا القيام به أكثر … الذهاب للهدف التالي “.

وقال بلوم إن الهدف التالي هو هامش 20٪. الطريق للوصول إلى هناك سيكون ممهدًا باستثمارات في قطاعات جديدة وربما حتى سيارة خارقة مكونة من سبعة أرقام.

التوقيت هو كل شيء

لم تكن الأشهر التسعة الماضية لطيفة مع شركات صناعة السيارات الأخرى التي تم طرحها للجمهور في السنوات القليلة الماضية ، خاصة شركات مثل Canoo و Fisker و Lucid Motors و Polestar التي اندمجت مع شركات الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة. حتى Rivian ، الاكتتاب العام 2021 المحبوب الذي ظهر لأول مرة بسعر 78 دولارًا للسهم ، شهد انخفاض سعره بنحو 82٪.

تمكنت بورش من تجنب مصير مماثل – وهي النتيجة التي نسبها بلوم إلى سنوات من التحضير.

قال بلوم: “لقد كانت عملية على مدى سنوات ، حيث طورنا الشركة”. “قبل خمس سنوات ، لم تكن بورش قادرة على الذهاب إلى سوق الأسهم ، والآن حان الوقت المناسب.”

تطلب هذا الإعداد تركيزًا متجددًا على الأساسيات: الهوامش والأرباح والتدفقات النقدية. لكن لا تعتقد أن كل هذا جعل الشركة مملة. في حفل عيد ميلاد بورشه الخامس والسبعين في شتوتغارت ، كشف بلوم عن سيارة Mission X ، وهي سيارة خارقة مصممة لتكون أسرع سيارة منتجة على الإطلاق وليست الأكثر ربحًا.

الدخول في فئة السيارات الفاخرة

عندما يتعلق الأمر بزيادة هوامش الربح ، من الصعب القيام بعمل أفضل من قطاع المنتجات الفاخرة.

على الرغم من أن بورش هي بالتأكيد شركة مصنعة متميزة ، إلا أن سمعتها مبنية على الأداء وليس الفخامة. لا يجب أن يكون المحور لتحدي العلامات التجارية مثل مرسيدس بنز أو رولز رويس بسيطًا.

“قبل أن نقرر الانتقال إلى قطاع جديد ، نجري تحليلًا عميقًا للأسواق ومجموعات الأرباح والمناطق المختلفة من العالم ، ونعتقد أن قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ضخم للغاية ، مع إمكانات تطوير قوية جدًا . من المستقبل ، وهوامش ربح قوية. وقال بلوم “ما ينقص هو رياضي للغاية هناك”.

بمعنى آخر: يتوفر للمشترين العديد من الخيارات الفاخرة والأنيقة في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، ولكن لا يتمتع أي منها بطابع بورش.

التعلم من كايين

إنها قصة مشابهة لما دفع بورش لتقديم سيارة كايين الرياضية متعددة الاستخدامات قبل 20 عامًا. على الرغم من أنها ليست فاخرة بشكل خاص ، إلا أن كاين الطويلة والكبيرة والواسعة كانت بمثابة خروج كبير عن عروض الشركة الرياضية النقية.

أثار كايين الجدل ، حيث قال العديد من أصحاب العلامات التجارية أن بورش قد ضلت طريقها. بعيدًا عن بداية النهاية ، أصبحت كايين الآن أكبر بائع لسيارات بورش ، في حين أن محفظة الشركة من السيارات الرياضية السريعة والمرغوبة أصبحت أوسع من أي وقت مضى.

من خلال التوجه إلى المراعي الخضراء ، حققت بورش نجاحًا كبيرًا ، والآن يأمل بلوم في القيام بذلك مرة أخرى.

التوسعة التالية هي سيارة دفع رباعي جديدة أشار إليها بلوم باسمها الرمزي: K1. ستكون هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ، التي تم ذكرها لأول مرة في مارس ومن المقرر حلولها بحلول عام 2027 ، أكبر من كايين. سيكون الأمر سريعًا أيضًا ، لكن التركيز هنا ينصب على الرفاهية.

قال بلوم إن الأداء سيأتي من مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل ، تماشيًا مع هدف بورشه المتمثل في توفير 80٪ من المركبات الكهربائية بحلول عام 2030. ومع ذلك ، قد يكون شكل السيارة وتصميمها غير مألوفين بعض الشيء. قال بلوم: “ستندهش من التصميم”.

وقال بلوم أيضًا إن أنظمة وبرامج K1 ، “المظهر التكنولوجي” للسيارة ، ستكون فريدة من نوعها.

مطلوب: مهندسو برمجيات

لإنشاء تقنيات مبتكرة لا توجد إلا في Porsches ، فإن الشركة في فورة توظيف – وهو اختلاف ملحوظ عن الصناعة التي تسرح العمال.

لدى بورش أكثر من 1000 منصب تقني مفتوح ، بما في ذلك العديد منها على جانب البرمجيات. قال بلوم إن هذا جزء أساسي بشكل متزايد من هوية الشركة: “نعتقد أن عنوان IP الذي نطوره محدد للغاية ،” قال بلوم. “جزء بنسبة 100٪ من هذا النوع من التكاليف مهم لهوية علامتنا التجارية وهويات منتجاتنا. لذلك ، هذا هو عملنا الأساسي “.

بالنسبة إلى Blume ، يوضح هذا الإصدار مقابل بناء النقاش.

“يمكنك شراء حلول من السوق في مجالات ليست هي عملك الأساسي … ولذلك فمن الواضح جدًا بالنسبة لنا أين يمكننا الاستفادة من هذا التركيز ، حيث سنحصل على أفضل المواهب من السوق لتطوير كفاءاتنا الأساسية.” هو قال. “وفي مجالات أخرى ، حيث لا يكون ذلك مهمًا جدًا … سنعمل معًا مع الشركاء ، لكنهم أفضل الشركاء في السوق.”

عندما يتعلق الأمر بهذه التجربة الأساسية ، قال بلوم: “يجب أن تكون كل اللمسات والإحساس والخروج بتجربة البرنامج في السيارة فريدة من نوعها لبورشه.”

قد يكون إحضار سيارة دفع رباعي فاخرة تعمل بالكهرباء بالكامل – النعناع البري للمشترين الأمريكيين – منطقيًا من الناحية المالية. ومع ذلك ، بالنسبة للسيارات ذات الحجم المنخفض للغاية (باعت بورش 918 فقط من 918 سبايدر) ، غالبًا ما يكون عرض القيمة أكثر غموضًا.

واستشهد بلوم بتأثير بناء العلامة التجارية لسيارة هالة مسجلة للأرقام القياسية مثل Mission X: “جميع سياراتنا الفائقة هي أيقونات” ، كما قال. ولكن هناك بعض الفوائد الملموسة أيضًا. “في السيارات الفائقة ، نظهر أفضل ما تستطيع الشركة تطويره وإنتاجه وإظهار ماهية تقنياتنا [are] للمستقبل. سنجلبه لاحقًا [them] للسيارات التسلسلية الأخرى ، وبالتالي ، فهي ليست مجرد عرض ، إنها حياة حقيقية ، لتقديم الابتكارات ، لتطوير الابتكارات “. “الفريق بأكمله مركز ، ومتحفز ، ومدفوع لتطوير سيارة خارقة ، وهذا هو أفضل ما تستطيع الشركة تقديمه.”

المهمة العاشرة: أكون أو لا أكون؟

رفض بلوم مرارًا وتكرارًا الإشارة إلى ما إذا كان سيتم إنتاج Mission X أم لا ، ولكن لا ينبغي علينا الانتظار طويلاً لمعرفة ذلك.

وقال إن القرار سيتخذ “خلال الشهر المقبل”. إذا حصلت على الضوء الأخضر ، فستكون مهمتها الرسمية الأولى هي استعادة أسرع رقم قياسي في إنتاج لفة السيارات حول Nurburgring Nordschleife. بالنسبة إلى بلوم ، فإن مضمار السباق الأيقوني الذي يبلغ طوله 13 ميلاً والمقطع عبر غابات ألمانيا الغربية هو جزء من الحمض النووي لشركة بورش: “عندما نصمم ونبني مفهوم السيارة ، فإن نوربورغرينغ نوردشلايف هي المقياس لبورشه”.

آخر سيارة بورش الخارقة ، 918 سبايدر 2013 ، حددت نفسها أسرع وقت لسيارة منتجة ، بزمن 6:57. الرقم القياسي الحالي ، الذي سجلته سيارة مرسيدس- AMG One البالغة 2.7 مليون دولار ، يقع في 6:35. من المحتمل أن يكون هذا هو الهدف لـ Mission X ، وهو الهدف الوجودي لسيارة تم بناؤها من قبل شركة ما يقرب من ثمانينيات القرن الماضي لا تزال عازمة على إثبات قوتها على المسار الصحيح.