كان مفهوم دودج ديمون لعام 2007 هو مياتا الأمريكية التي لم تكن أبدًا

لم يكن Dodge Demon أول رحلة أمريكية لتحدي مياتا العظيم. اندمج كل من Pontiac Solstice و Saturn Sky في هذا الجزء من السوق وتمتعوا بشراء معقول (عبر IGN). الشيطان مهم لأنه ذهب بشكل أفضل. لم يكن ينوي اللعب على طول ولكن في الواقع أن يتفوق على Miata من جميع النواحي تقريبًا. يخفض محرك V4 سعة 2.4 لتر 172 حصانًا و 165 رطلاً من عزم الدوران ، وهو إنجاز ليس بالقليل في سيارة يبلغ وزنها الإجمالي 2600 رطل فقط ، كما هو مفصل في ستيلانتس أمريكا الشمالية في البيان الصحفي الأصلي. عندما ظهر الشيطان لأول مرة في معرض جنيف للسيارات ، لفت الأنظار ، لأسباب ليس أقلها أنه لم يكن نموذج بالحجم الطبيعي للسيارة النموذجي المعتاد. كان النموذج في جنيف عبارة عن مركبة تعمل بكامل طاقتها. حتى أن العديد من الضيوف قاموا بتجربته.

دودج / ستيلانتس

في النهاية ، مثل العديد من المفاهيم الواعدة ، كانت العوامل التي عملت ضد الشيطان خارجة عن سيطرته. تم إصدارها في نهاية حقبة DaimlerChrysler الأقل إثارة للإعجاب في أعمال Dodge عندما بدأ حتى السائقون الأمريكيون المتشددون في الهمس بأن أيام مجد إنتاج السيارات المحلية قد ولت. مع نقص الأموال بعد الاندماج المشؤوم والأسئلة حول ما إذا كان الطلب سيعوض التكاليف ، اختار دودج في النهاية توفير المال وإبقاء الشيطان مقيدًا بالسلاسل.

دودج / ستيلانتس

ومع ذلك ، فقد حصل الاسم على الأقل على بث جيد منذ ذلك الحين. أعطى دودج اسم Demon إلى تشالنجر ، وهو وحش مثير للسخرية بقوة 840 حصانًا بمسافة ربع ميل أقل من 10 ثوانٍ (عبر المحرك 1). قد لا تكون سيارة دودج ديمون 2007 هي السيارة العادية التي كان من المفترض أن تكون عليها سيارة دودج ديمون ، ولكن على الأقل اسمها موجود هناك يحترق الأسفلت.