سوف تتوتر شبكة Supercharger من Tesla تحت وطأة صفقات جنرال موتورز وفورد

بعد صفقات جنرال موتورز وفورد ، سيتعين على Tesla مضاعفة شبكة Supercharger الخاصة بها في أقل من ثلاث سنوات أو المخاطرة برد فعل عنيف من المالك

إذا أراد تسلا للحفاظ على سمعة شبكة Supercharger الخاصة بها ، هناك بعض الأعمال التي يتعين القيام بها.

وافقت شركة صناعة السيارات مؤخرًا على فتح جزء كبير من شواحنها لشركة Ford و GM بدءًا من العام المقبل. تعد هذه الخطوة بتعزيز أرباح Tesla حيث تبدأ في تسييل استثمار رأسمالي مكلف ، لكنها تخاطر أيضًا بإزعاج المالكين الحاليين والمستقبليين ، الذين سيتعين عليهم قريبًا مواجهة المزيد من المنافسة لشحن المساحة.

حاليًا ، يمكن لسائقي Tesla الشحن على أكبر شبكة وأكثرها توزيعًا جيدًا في الولايات المتحدة والتي تستخدم بعض الأجهزة والتكنولوجيا الأكثر أناقة. نظرًا لحجم أسطول Tesla الإجمالي في الولايات المتحدة ، هناك حوالي 80 سيارة فقط تتنافس على أي كشك شحن معين. هذا العدد المنخفض يعني أن أوقات الانتظار عادة ما تكون قليلة إلى معدومة. (تعتبر العطلات وعطلات نهاية الأسبوع في المواقع ذات الازدحام الشديد استثناءات بالطبع.) نسبة شاحن السيارة من تسلا هي ضعف جودة منافسيها مجتمعين.

لكن صفقات فورد وجنرال موتورز تلقي بظلال من الشك على هذه الأرقام من خلال فتح أكثر من 12000 كشك سوبر تشارجر من أصل 19210 كشكًا قامت شركة تسلا بتثبيته حتى الآن. تمتلك كل من جنرال موتورز وفورد عددًا كبيرًا من المركبات الكهربائية على الطريق اليوم – حوالي 120.000 و 90.000 على التوالي – ولديهما خطط لزيادة إنتاج أمريكا الشمالية بشكل كبير.

من المحتمل أن يبدأ مالكو سيارات تسلا في الشعور ببعض الألم العام المقبل. نظرًا لأهداف إنتاج جنرال موتورز وفورد ، فمن المحتمل أن يضع صانعو السيارات ما يقرب من ربع مليون سيارة كهربائية إضافية على الطريق هذا العام وما يقرب من ثلاثة أرباع المليون في العام المقبل. بحلول عام 2025 ، من المحتمل أن يبيعوا 1.5 مليون مركبة كهربائية سنويًا. سيؤدي ذلك إلى رفع أسطول المركبات الكهربائية المجمع إلى ما بين 2.5 مليون إلى 3 ملايين مركبة بحلول عام 2025.