توقف رحلة جنرال موتورز البحرية عمليات القيادة الذاتية في جميع أنحاء الولايات المتحدة بعد مخاوف تتعلق بالسلامة التنظيمية

قالت شركة كروز، ذراع جنرال موتورز ذاتية القيادة، في وقت متأخر من اليوم إنها أوقفت خدمة التاكسي الآلي في جميع أنحاء الولايات المتحدة ولن تقوم بعد الآن بتشغيل مركباتها دون وجود سائقين آمنين خلف عجلة القيادة. ويأتي هذا القرار بالضغط على المكابح بعد يومين من قيام المنظمين في كاليفورنيا بتعليق تصريح شركة السيارات ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو، زاعمين أن كروز فشل في الكشف عن تفاصيل حادث تصادم وقع في أوائل أكتوبر وأدى إلى إرسال امرأة إلى المستشفى مصابة بجروح خطيرة.

أدى قرار كروز إلى إيقاف خدمات سيارات الأجرة بدون سائق المقدمة في أوستن وفينيكس، والتي استمرت في العمل حتى بعد تعليق الخدمة في كاليفورنيا. لن تتمكن أساطيلها في دالاس، وهيوستن، وميامي، حيث كان كروز يستعد لعمليات الإطلاق التجارية، من السير على الطريق دون وجود البشر في مقعد السائق. وتقول الشركة إن سيارات شيفروليه بولت ذات اللونين البرتقالي والأبيض ستظل تخضع للتوجيه بواسطة البرامج، لكن سائقي السلامة سيكونون دائمًا خلف عجلة القيادة لتولي المسؤولية إذا ساءت التكنولوجيا.

وقال كروز إن تقليص عملياتها سيوفر “الوقت لفحص عملياتنا وأنظمتنا وأدواتنا والتفكير في كيفية العمل بشكل أفضل بطريقة تكسب ثقة الجمهور”. بيان على Xالمعروف سابقًا باسم تويتر.

وأصبح كروز أحد أبرز مشروعين للقيادة الذاتية في الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة، إلى جانب شركة Alphabet’s Waymo. واصلت الشركتان إنفاق مبالغ كبيرة على حلم القيادة الذاتية، حتى مع تخلي المنافسين مثل أوبر وليفت عن تطوير السيارات ذاتية القيادة. ذكرت شركة جنرال موتورز في وقت سابق من هذا الأسبوع أنها خسرت أكثر من 1.9 مليار دولار في قسم الرحلات البحرية حتى الآن هذا العام.

أغلق المنظمون في كاليفورنيا خدمة التاكسي الآلي الخاصة بشركة كروز في سان فرانسيسكو في وقت سابق من هذا الأسبوع بعد حادث وقع في 2 أكتوبر عندما اصطدمت مركبة يقودها إنسان بأحد المشاة، مما أدى إلى إلقائها في مسار سيارة كروز ذاتية القيادة. بحسب كروزواستناداً إلى بيانات من الكاميرات وأجهزة الاستشعار المثبتة على سيارتها، انحرفت السيارة الآلية وتوقفت عن العمل، لكنها ما زالت تصطدم بالمرأة.

يقول كروز إن السيارة توقفت، لكنها توقفت بعد ذلك للخروج من حركة المرور، وسحبت المرأة مسافة 20 قدمًا إضافية. إدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو قال واضطرت إلى استخدام معدات الإنقاذ لإخراج المرأة من أسفل السيارة.

وفي ملف هذا الأسبوع – بعد أكثر من ثلاثة أسابيع من الحادث – قالت إدارة المركبات في كاليفورنيا إن كروز لم يكشف عن حركة “الانسحاب” التي جرت الضحية. وتقول الهيئة التنظيمية، التي تشرف على عمليات المركبات ذاتية القيادة في الولاية، إنها علمت بالمناورة فقط عندما تم تنبيهها من قبل وكالة أخرى غير محددة.

كتب DMV في أ إفادة. إفادة أنها علقت تصاريح كروز لتشغيل المركبات ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو على أساس أن الشركة “شوهت” سلامة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، وأن “مركباتها ليست آمنة للتشغيل العام”.

في يوم التعليق، اعترضت المتحدثة باسم كروز نافيدة فورغاني على أن كروز قد أساءت تقديم التكنولوجيا الخاصة بها، قائلة إن المنظمين قد عرضوا مقطع فيديو للحادث بأكمله، بما في ذلك مناورة التوقف، في اليوم التالي للحادث. منفذ سان فرانسيسكو Mission Local ذكرت أمس أن المشاة لا يزال في المستشفى في حالة خطيرة. ولم يتم القبض على السائق الذي صدم المشاة في البداية.

وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت شركة كروز عن خطط لتوسيع خدمة سيارات الأجرة بدون سائق لتغطية 14 مدينة أمريكية. ولا تزال منافستها الرئيسية، Waymo، تدير خدمات سيارات الأجرة المدفوعة بدون سائق في سان فرانسيسكو وفينيكس، وأطلقت وصولاً محدودًا للجمهور إلى خدمتها في لوس أنجلوس هذا الشهر. Zoox المملوكة لشركة أمازون هي اختبارات قبل الإطلاق التجاري لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في لاس فيغاس.