توافق Tesla على شبكة شاحن فائق مزدوج ، مفتوحة لجميع المركبات الكهربائية بموجب خطة شحن بايدن البالغة 7.5 مليار دولار

يتعين على الشركات التي تأمل في الانغماس في خزائن إدارة بايدن في مبادرة شحن 7.5 مليار دولار للمركبات الكهربائية تلبية مجموعة جديدة من المتطلبات التي وافقت عليها حتى تسلا.

وضعت إدارة بايدن يوم الأربعاء المعايير النهائية لخطتها لبناء شبكة وطنية من 500000 شاحن سيارات كهربائية على طول الطرق السريعة ، بما في ذلك شرط أن يتم بناء جميع شواحن السيارات الكهربائية الممولة من خلال قانون خفض التضخم في الولايات المتحدة. على وجه التحديد ، يجب أن يتم التجميع النهائي وجميع عمليات التصنيع لأي حاويات أو مبيت للشاحن من الحديد أو الفولاذ في الولايات المتحدة. وبحلول يوليو 2024 ، سيتعين تصنيع 55٪ على الأقل من تكلفة جميع المكونات محليًا أيضًا.

يُطلب من جميع أجهزة الشحن أيضًا استخدام نظام دفع موحد يناسب الهواتف الذكية ويجب على جميع الموصلات استخدام “نظام الشحن المشترك” (CCS) ، السائد في الولايات المتحدة

لا تستخدم Tesla CCS في أمريكا الشمالية ؛ تستخدم شبكة Supercharger الواسعة في الولايات المتحدة موصلًا خاصًا لا يمكن إلا لمركبات Tesla استخدامه. سيتغير ذلك ، على الأقل قليلاً ، بموجب اتفاق تم التوصل إليه مع إدارة بايدن.

ستفتح Tesla جزءًا من شبكة شاحنها الفائق والشاحن الوجهة لمركبات غير كهربائية من طراز Tesla. ستوفر الشركة ما لا يقل عن 7500 جهاز شحن لجميع المركبات الكهربائية بحلول نهاية عام 2024 ، وفقًا للبيت الأبيض. سيكون ما لا يقل عن 3500 منها عبارة عن شواحن بقدرة 250 كيلووات تقع على طول ممرات الطرق السريعة. سيتمكن جميع سائقي المركبات الكهربائية من الوصول إلى هذه المحطات باستخدام تطبيق أو موقع تسلا.

والجدير بالذكر أن شركة Tesla قد وافقت على مضاعفة شبكة الشحن الفائق الخاصة بها.

امتياز Tesla ، الذي سيسمح لها بالوصول إلى 7.5 مليار دولار ، يأتي بعد أيام فقط من لقاء الرئيس التنفيذي Elon Musk مع مسؤولي البيت الأبيض. كان هناك حديث عن قيام Tesla بفتح شواحن EV في الولايات المتحدة لسنوات. في يوليو 2022 ، أشارت مذكرة من البيت الأبيض إلى أن تسلا ستفتح شواحنها للسيارات الكهربائية الأخرى بحلول نهاية العام.

جاء ذلك التاريخ وذهب. كان هناك شك حول ما إذا كانت Tesla ستقوم بهذه الخطوة بعد أن شاركت تصميم موصل الشحن EV الخاص بها في محاولة لتشجيع مشغلي الشبكات وصانعي السيارات على تبني التكنولوجيا والمساعدة في جعلها المعيار الجديد في أمريكا الشمالية. بدا ، في ذلك الوقت ، أن تسلا كانت تسعى لجعل تقنيتها هي المعيار.

فتحت Tesla شبكة Supercharger الخاصة بها للمركبات الأخرى بخلاف Tesla في أجزاء من أوروبا. كان هذا الانتقال أسهل منذ أن تستخدم أجهزة الشحن والمركبات معيار CCS. من المحتمل أن يكون الانتقال أكثر تعقيدًا هنا ، على الرغم من وجود تقارير تفيد بأن الشركة قد توصلت إلى حل يسمى Magic Dock لمنح المركبات غير التابعة لشركة Tesla إمكانية الوصول إلى أجهزة الشحن الخاصة بها في الولايات المتحدة