تعلمك قيادة الدائرة القطبية القطبية القطبية 2 الوحيدة من نوعها على الإطلاق درسًا مهمًا للغاية

كان هذا الطريق يهدف إلى تسهيلنا في القيادة على الجليد ، وأنا أقدر ذلك. أنا أعيش في ساوث كارولينا ، لذلك أقود سيارتي في الثلج ربما مرة واحدة في السنة على الأكثر: بيئة كيبيك قد تكون أيضًا كوكبًا آخر. كانت هذه أيضًا فرصتي الأولى للتعرف على Polestar 2. لحسن الحظ ، كان لديهم الحس السليم لوضع التوجيه والدواسات في نفس المكان مثل أي سيارة قديمة تعمل بالغاز.

الدورة الأولى لم تحتوي على أي منعطفات قاسية أو تعرج متعرج ، فقط المنعطفات الكاسحة اللطيفة. لقد وجدت أن هذا مثالي ، ويمكنني اختبار مقدار عزم الدوران الذي كان السطح مريحًا له قبل أن يبدأ التوجيه. قدم مدرب القيادة بعض المدخلات على طول الطريق ، وأخبرني بالضبط كيف سينتقل الوزن تحت الكبح والتسارع.

تالون هومر / سلاش جير

كانت Polestars التي اختبرناها عبارة عن سيارات بمحرك مزدوج مع ترقية حزمة الأداء. تتضمن الحزمة زيادة في القوة ، ومكابح بريمبو كبيرة ، وأحزمة أمان صفراء اللون. الناتج المشترك هو 476 حصانا و 507 رطل قدم من عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن سطح الطريق غير المحكم ونظام التحكم في الجر المحافظ في Polestar 2 يعني أنه لم يكن الكثير من هذا العزم يصل إلى الأرض. كما جعل تجديد المحرك القيادة أمرًا مثيرًا للاهتمام ، لأن ترك دواسة الوقود سيبطئني تقريبًا مثل سيارة بريمبوس. في السرعات المنخفضة ، القيادة بدواسة واحدة ممكنة تمامًا.