أخبار تقنيةتقنيةتكنولوجياشروحاتمراجعات تقنيةمقالات معلوماتية

تعد أوضاع الأداء الأربعة الجديدة البالغة 120 هرتز في Gran Turismo بمثابة تغييرات في قواعد اللعبة

تعد أوضاع الأداء الأربعة الجديدة البالغة 120 هرتز في Gran Turismo بمثابة تغييرات في قواعد اللعبة

Gran Turismo 7 هي واحدة من أكثر ألعاب السباقات تميزًا على الإطلاق ، مع مئات السيارات وعشرات المسارات وانعكاسات RT على PS5. ومع ذلك ، فقد ظل 120 هرتز ودعم VRR الصريح مفقودًا – حتى الإصدار الأخير من التصحيح 1.31. ما الحلول الوسط المطلوبة لإضافة دعم 120 هرتز و VRR ، وهل يمكن تحقيق 120 إطارًا في الثانية بالكامل؟ لقد قمنا باختبار اللعبة لمعرفة ذلك.

بادئ ذي بدء ، من المهم تحديد التوقعات. عند ذكر دعم مطوري 120 هرتز ، لا يعني ذلك بالضرورة أن اللعبة ستعمل بسرعة 120 إطارًا في الثانية. هناك العديد من العناوين التي تصل إلى 120 إطارًا في الثانية ، ولكن ما تحصل عليه في الواقع هو معدل إطارات غير مؤمن في وضع 120 هرتز الذي غالبًا ما يفشل في الوصول إلى الهدف. هذا ما توقعته من Gran Turismo 7 أيضًا – لكن التصحيح في الواقع أكثر إثارة للاهتمام من ذلك.

للوصول إلى الأساسيات ، يضيف التصحيح 1.31 أربعة أوضاع رسومية جديدة. يتم منحك خيار الدقة أو وضع معدل الإطارات عند 120 هرتز ، لخيارين ، ولكن هذا يتضاعف إلى أربعة حيث أن تمكين أو تعطيل VRR في قائمة النظام ينتج نتائج مختلفة جدًا.

https://www.youtube.com/watch؟v=kCrb-m-adVg
إليكم الفيديو التفصيلي الكامل لتصحيح 120 هرتز في GT7 ، الذي قدمه أوليفر ماكنزي.

يعمل وضع معدل الإطارات 120 هرتز بدون VRR على الوصول إلى 120 إطارًا في الثانية مغلقًا في الغالبية العظمى من الوقت أثناء السباق ، حتى في المعارك الشديدة التي تضم 20 سيارة ، ولكن في عمليات إعادة التشغيل أو القوائم ، يمكنك توقع انخفاض إلى 80 إطارًا في الثانية – لمسة محبطة ولكنها مقبولة. ومع ذلك ، يتم تقليل الدقة بشكل كبير لتحقيق ذلك ، وغالبًا ما يتم عرضه حول 1260 بكسل ، أعلى بقليل من الدقة العالية الكاملة.

وضع الدقة عند 120 هرتز مشابه جدًا ، على الرغم من أن الظروف الأكثر قسوة – المطر والعديد من السيارات التي تظهر على الشاشة – يمكن أن تؤدي إلى انخفاض أكبر في معدل الإطارات. خارج اللعبة ، توجد معدلات إطارات أسوأ مما كانت عليه أثناء السباق ، مع انخفاضات تصل إلى 50 إطارًا في الثانية في الإعادة. في المقابل ، تحصل على دقة أعلى تبلغ 1440 بكسل.

لسوء الحظ ، يتم التخلي عن كلا الوضعين إلى حد ما بسبب التعرج في GT7 ، والذي يكافح مع انخفاض عدد وحدات البكسل الأساسية ولا ينتج عنه سيارات أو بيئات رائعة المظهر. على الرغم من أن عمليات إعادة التشغيل تبدو أفضل ، وهو أمر منطقي نظرًا للأداء المنخفض ، ربما عند 4K أو بالقرب منه.

الوضع + الإعدادات القرار الداخلي
وضع الدقة + 120 هرتز 1440 ص
وضع الدقة + 120 هرتز VRR 2160 ص
وضع معدل الإطار + 120 هرتز 1260 ص
وضع معدل الإطار + 120 هرتز VRR 1440 ص

لا يوفر أي من الوضعين انعكاسات RT التي يتضمنها وضع الدقة عند 60 هرتز ، على الرغم من أن الإعدادات المرئية الأخرى تبدو متطابقة تقريبًا مع تجربة PS5 “كاملة الدسم” 60 هرتز في معظم الأحيان. لقد لاحظت اختلافًا طفيفًا في مسافة السحب الظاهرة لنسيج العشب ، على الرغم من أن هذا قد يكون مرتبطًا بدقة العرض. هذا يعني أنه على الرغم من أننا نعمل بالقرب من إصدار PS4 بأعداد البكسل الأولية ، إلا أن أوراق الشجر وكثافة الجماهير أكثر احترامًا من الإصدار الأخير من اللعبة. يبدو أيضًا أن عناصر واجهة المستخدم داخل اللعبة يتم عرضها بدقة أقل من 4K مع تمكين هذه الأوضاع ، مع قدر معقول من الاسم المستعار لعناصر النص داخل اللعبة. إنه ليس سيئًا للغاية ، لكنه ملحوظ.

لا يؤدي تمكين VRR في معظم الألعاب إلى تحقيق الكثير للتركيب البصري الأساسي للعنوان ، خاصةً إذا لم تكن اللعبة تحتوي على إعداد VRR واضح ومُعد بشكل صحيح – لكن GT7 لا يشبه معظم الألعاب. على الرغم من عدم وجود تبديل VRR في القوائم ، إذا قمنا بتشغيل اللعبة مع تمكين VRR في إعدادات النظام وتشغيل 120 هرتز ، فستعمل اللعبة جداً بشكل مختلف.

باختصار ، يؤدي تمكين VRR إلى زيادة الدقة عبر اللوحة ، ويثق في شاشتك للتخلص من أي اختلافات في معدل الإطارات بفضل معدلات التحديث المتغيرة ، مما يؤدي إلى تحسين المرئيات نتيجة لذلك.

إليك مراجعة DF Tech الأصلية الخاصة بنا لـ Gran Turismo 7.

يعمل هذا بشكل جيد – يبدو وضع معدل الإطارات في VRR مشابهًا إلى حد كبير لنظيره غير VRR من حيث الأداء بقفل شبه يصل إلى 120 إطارًا في الثانية ، والغطس فقط في سباقات الطقس الرطب ، بينما ترتفع الدقة من 1260 بكسل إلى 1440 بكسل. بدون معدات متخصصة ، من الصعب ملاحظة قطرات الإطار هذه ، لذلك تشعر بالمقايضة الجديرة بالاهتمام مقابل الزيادة الطفيفة في الدقة.

يعد خيار الدقة في VRR أكثر إثارة للاهتمام. على السطح ، يبدو الأداء مخيباً للآمال مع معدلات إطارات اللعب النموذجية في منطقة 70-100 إطارًا في الثانية ، بينما وصلت عمليات إعادة التشغيل إلى الخمسينيات بشكل منتظم. ومع ذلك ، هذا لأن اللعبة يتم عرضها بدقة 4K كاملة هنا ، مما يوفر عرضًا متطابقًا على ما يبدو للعبة في وضع 60 هرتز. عادةً ما تكون جودة الصورة لطيفة جدًا وحادة ، مع القليل من التعرج على حواف معينة ولكن بخلاف ذلك تبدو جيدة جدًا بشكل عام.

على الرغم من أن الزيادة في الاستجابة هنا ليست ضخمة ، فإن أي اختلافات في معدل الإطارات يتم حجبها بواسطة VRR ولا تزال تمثل تحسينًا على تجربة المخزون 60 هرتز ، لذا فهي تستحق المشاركة. الامتياز الوحيد هو عدم وجود أي دعم لتتبع الأشعة ، مما يجعل الإعادة تبدو أقل إرضاءً مما كانت ستبدو عليه.

GT7 لا يزال أحد أفضل ألقاب PSVR2 ؛ ها هي تغطية الفيديو الخاصة بجون.

نهج Polyphony لتقسيم VRR / non-VRR ذكي للغاية ، ويعطي الأولوية لجودة الصورة على شاشات التحديث المتغيرة ومعدلات الإطارات المستقرة على اللوحات النموذجية. شكواي الوحيدة هي أنه لم يتم توضيح أي من هذا بشكل خاص للمستخدم النهائي ، لذلك سيحتاج اللاعبون الأكثر انتقائية إلى استشارة الموارد عبر الإنترنت لاكتشاف وجود بعض هذه الخيارات.

بينما يوفر هذا التصحيح بعض الخيارات الجديدة الرائعة لأولئك الذين يلعبون على تلفزيون أو شاشة ، لا يستفيد مستخدمو VR – لا تزال اللعبة تعمل بسرعة 60 إطارًا في الثانية مع إعادة الإسقاط على PSVR2. سيكون من المنطقي تقديم خيار معدل إطارات أعلى لأن سماعة الرأس تدعم ما يصل إلى 120 هرتز ، لذلك ربما سنرى ذلك في المستقبل. في الوقت الحالي ، تظل GT7 تجربة رائعة للواقع الافتراضي تشعرك بروعة اللعب.

ومن المثير للاهتمام ، أنه من الممكن أن يكون هذا التصحيح قد نشأ بمعنى ما من العمل المطلوب للحصول على GT7 على PSVR2. بعد كل شيء ، يمكن أن يكون لـ 60 إطارًا في الثانية على شاشتين متطلبات GPU متشابهة جدًا لـ 120 إطارًا في الثانية على شاشة واحدة. إذا كان الأمر كذلك ، فربما يكون من المدهش بعض الشيء أن يبدو الحل بسيطًا للغاية. إسقاط الدقة وتتبع الشعاع ، ويبدو أن اللعبة تسير على ما يرام بمعدلات إطارات عالية.





على الرغم من زيادة الاستجابة ، يبدو أن مسافة سحب العشب فقط هي التي تتأثر من حيث الإعدادات – جميع الخيارات الأخرى متساوية.

إذا كنت تبحث عن توصية ، فيجب أن يكون الوضع المفضل لدي من بين الخيارات المرئية المتاحة هو وضع الدقة المقترن بـ VRR. لا تحصل على 120 إطارًا في الثانية كاملة ، لكنك تحافظ على عدد بكسل عالٍ وتكون الزيادة في السيولة واضحة على تجربة اللعبة العادية بمعدل 60 إطارًا في الثانية. بالنسبة للمستخدمين الذين يستخدمون شاشات VRR ، يعد هذا خيارًا متوازنًا بشكل جيد للغاية.

الإعدادات المرئية الأخرى – وضع معدل الإطارات مع وبدون VRR ، ووضع الدقة بدون VRR – كلها تستهدف 120 إطارًا في الثانية حقيقيًا أثناء اللعب النموذجي. يعمل هذا بشكل جيد بما فيه الكفاية ، لكن تنازلات جودة الصورة تؤذي قليلاً ، لذلك لا أعتقد أن اللاعب النموذجي يفضلها على وضع VRR للدقة ، أو خيارات 60 إطارًا في الثانية القياسية.

ومع ذلك ، قد يكون للاعبين المتنافسين ذوي العقلية المهنية أولويات مختلفة. تحدثنا بإيجاز إلى مستخدمي YouTube للسباق البريطاني سوبر جي تي، وقال إنه “شعر أن الجودة كانت أسوأ بشكل ملحوظ” مع أوضاع 120 هرتز (ملاحظة: ليس لديه شاشة VRR) ، لذلك عاد إلى 60 هرتز. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كنا نرى عقليات متشابهة من محركات أخرى عالية المستوى حيث أصبح التحديث وتبديلاته معروفة على نطاق واسع.

في كلتا الحالتين ، من الرائع أن ترى أن Gran Turismo 7 يدعم أخيرًا ميزات العرض المتقدمة لـ PS5. فقط ضع في اعتبارك أن هناك أربعة خيارات فعلية هنا ، مع بعض الاختلافات الجوهرية التي لم يتم توثيقها جيدًا للأسف – وهو أمر يمكن بالتأكيد تحسينه في التحديثات المستقبلية للسماح للمستخدمين بالاختيار الأكثر استنارة حول الوضع الذي يختارونه.

 

تعد أوضاع الأداء الأربعة الجديدة البالغة 120 هرتز في Gran Turismo بمثابة تغييرات في قواعد اللعبة

#تعد #أوضاع #الأداء #الأربعة #الجديدة #البالغة #هرتز #في #Gran #Turismo #بمثابة #تغييرات #في #قواعد #اللعبة