تسلا تبذل كل ما في وسعها في مجال Robotaxis – اربط حزام الأمان

قم بتمييز التقويمات الخاصة بك: اقترح الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk بعد ظهر اليوم أن شركة صناعة السيارات الكهربائية الخاصة به تعمل بشكل كامل على تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، وأنه سيتم الكشف عن سيارة الأجرة الآلية من Tesla في 8 أغسطس.

الإعلان، تم نشره بواسطة Musk على X بعد ظهر يوم الجمعة، توج يوم غريب من التقارير والتقارير المضادة التي أرسلت سهم Tesla في رحلة متقلبة، حيث انخفض بمقدار 6 نقاط في اليوم قبل أن يتعافى في التداول بعد ساعات العمل. في وقت سابق من اليوم، ذكرت رويترز أن تسلا قد ألغت خططًا طويلة الأمد لتطوير سيارة كهربائية بأسعار معقولة للجماهير. يُعتقد على نطاق واسع أن سيارة “الجيل القادم” هي المفتاح لبقاء صانع السيارات الكهربائية، خاصة مع احتدام المنافسة في مجال السيارات الكهربائية. وذكرت وكالة الأنباء أن تيسلا ستركز بدلاً من ذلك على بناء سيارة أجرة آلية، والتي ستستخدم الكثير من نفس الأجهزة التي تستخدمها السيارة منخفضة التكلفة.

لكن ” ماسك ” سجل دخوله إلى ” X” لينفي على الأقل جزءًا من قصة رويترز. “رويترز تكذب (مرة أخرى)” نشردون أن تحدد الخطأ الذي ارتكبته وكالة الأنباء. وبعد ساعات، بدا وكأنه يؤكد جزءًا من التقرير من خلال نشر أن إصدار منتج تسلا التالي سيركز على الروبوتات.

إن المحور الواضح مفاجئ لعدة أسباب.

لقد وعدت شركة تسلا منذ سنوات بتكنولوجيا القيادة الذاتية الحقيقية، لكنها لم تحققها. في عام 2016، قال تسلا أن يتم شحن جميع سيارات الشركة بالأجهزة اللازمة للقيادة الذاتية، مما يسمح للسائقين بالقيلولة أو حتى إرسال سياراتهم عبر البلاد دون أن يكون هناك أي شخص بداخلها.

“في”الخطة الرئيسيةنشره ماسك في ذلك العام، وحدد سيناريو مستقبليًا (لا يزال) يمكن من خلاله لمالكي تسلا مشاركة سياراتهم ذاتية القيادة مع الآخرين. وكتب: “عندما تتم الموافقة على القيادة الذاتية الحقيقية من قبل الجهات التنظيمية، سيكون العملاء قادرين على إضافة سيارتك إلى أسطول تيسلا المشترك بمجرد النقر على زر في تطبيق هاتف تيسلا وجعلها تدر دخلاً لك أثناء وجودك”. في العمل أو في الإجازة.” في عام 2019، أخبر ماسك قاعة مليئة بالمستثمرين أنه بحلول العام المقبل، سيكون لدى شركة صناعة السيارات “أكثر من مليون سيارة تيسلا على الطريق مزودة بأجهزة كاملة للقيادة الذاتية”. هذا لم يحدث.

وفي الوقت نفسه، فإن تقنية مساعدة السائق في تسلا، والتي تسمى القيادة الذاتية الكاملة، هي من الناحية الفنية مجرد “المستوى 2” على مقياس الحكم الذاتي المكون من خمس نقاط، مما يعني أن السيارة لا يمكنها قيادة نفسها إلا تحت إشراف السائق. يعد آخر تحديث لبرنامج القيادة الذاتية من Tesla هو الأول الذي لا يتم تصنيفه على أنه “تجريبي” من قبل شركة صناعة السيارات.

ومع ذلك، تعرضت تقنية مساعدة السائق التي تقدمها شركة تيسلا لانتقادات شديدة من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل، وهو هيئة مراقبة سلامة النقل في الولايات المتحدة. وانتهى تحقيق أجراه أعلى منظم للسلامة على الطرق في البلاد لمدة عامين في أواخر العام الماضي، إلى أن تكنولوجيا تيسلا يمكن إساءة استخدامها من قبل السائقين لأنها لم تجبرهم على إيلاء الاهتمام الكافي أثناء القيادة. وقامت شركة Tesla، التي قالت إنها لا تتفق مع تحليل المنظمين، بطرح الإصلاحات للعملاء عبر تحديثات البرامج عبر الهواء. تؤكد شركة Tesla أن ميزات مساعدة السائق الخاصة بها أكثر أمانًا من السائقين البشريين.

علاوة على ذلك، واجه مطورو المركبات ذاتية القيادة مشاكل خطيرة في النمو خلال نصف العقد الماضي. لقد أثبتت التكنولوجيا التي تم وصفها ذات يوم على أنها “قاب قوسين أو أدنى” أنها أصعب وأكثر تكلفة بكثير مما كان مخططًا له من قبل. اليوم، بعد سنوات من تعهد معظم شركات صناعة السيارات والتكنولوجيا الكبرى ببرامج القيادة الذاتية، لم يبق سوى عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين. بعد مليارات الدولارات من البحث والتطوير المخصصين وقطع أكثر من 7 ملايين ميل، توفر شركة Google Spinoff Waymo رحلات سيارات الأجرة مدفوعة الأجر فقط في مدينتين – فينيكس وسان فرانسيسكو – على الرغم من أنها تخطط لإطلاقها في أوستن، تكساس، وكذلك لوس أنجلوس و منطقة خليج سان فرانسيسكو الأوسع قريبًا. أوقف منافس آخر لروبوتاكسي، وهو شركة جنرال موتورز كروز، خدمته بالكامل مؤقتًا بعد أن صدمت سيارة أجرة بدون سائق أحد المشاة وأصابته، مما أدى إلى اشتباك مع الجهات التنظيمية في كاليفورنيا. إذا أرادت شركة تسلا طرح خدمة التاكسي الآلي في كل مكان تُباع فيه سياراتها، فإن خططها ستكون أكثر طموحًا من خطط هؤلاء المنافسين، الذين يعملون على حل مشكلة القيادة الذاتية منذ سنوات.