تدفع شركتا Uber وLyft 328 مليون دولار لتسوية شكاوى سرقة الأجور في نيويورك
تدفع شركتا Uber وLyft 328 مليون دولار لتسوية شكاوى سرقة الأجور في نيويورك
اتفقت شركتا Uber وLyft على دفع مبلغ إجمالي قدره 328 مليون دولار للسائقين في نيويورك لتسوية شكاوى سرقة الأجور. التسوية هي نتيجة المدعي العام للدولة تحقيق ليتيتيا جيمس حول ما إذا كانت الشركات تقوم بتحصيل رسوم وضرائب معينة من السائقين بدلاً من الركاب.
وبحث التحقيق أيضًا فيما إذا كانت الشركات فشلت في تقديم إجازة مرضية مدفوعة الأجر للسائقين.
تعتبر التسوية مكسبًا للسائقين، ليس فقط لأنها توفر دفعًا متأخرًا للأجور المزعومة المسروقة، ولكن أيضًا لأنها تضمن الحق على مستوى الولاية في الحد الأدنى للأجور وتوفر مزايا مرضية مدفوعة الأجر.
وقال أندرو وولف، الأستاذ المساعد في كلية العلاقات الصناعية والعمالية بجامعة كورنيل: “إن الشركات تعترف رسمياً بأن هؤلاء السائقين هم في الواقع موظفوها الذين يستحقون حقوق التوظيف التي يستحقها جميع العمال الآخرين”. وأشار وولف أيضًا إلى أن التسوية توضح كيف قامت شركات الوظائف المؤقتة تاريخيًا بتحويل جميع مخاطر التوظيف إلى السائقين.
وقالت جيمس في بيانها: “يعمل سائقو الرحلات التشاركية طوال ساعات النهار والليل لنقل الأشخاص إلى أي مكان يريدون الذهاب إليه”. “على مدى سنوات، قامت شركتا أوبر وليفت بخداع سائقيهما بشكل منهجي للحصول على مئات الملايين من الدولارات من الأجور والمزايا أثناء عملهم لساعات طويلة في ظروف صعبة”.
ستدفع أوبر 290 مليون دولار وستدفع ليفت 38 مليون دولار في صندوقين سيدفعان المطالبات لنحو 100 ألف سائق حالي وسابق في ولاية نيويورك مؤهلين لتقديم الطلبات.
ولم تعترف أي من الشركتين بارتكاب أي مخالفات. وقد ذهب جيريمي بيرد، كبير مسؤولي السياسة في ليفت، إلى حد الموافقة على أن التسوية هي “انتصار للسائقين، ونحن فخورون بتحقيقنا مع مكتب المدعي العام في نيويورك”.
وتابع بيرد: “إننا نتطلع إلى مواصلة هذا العمل من أجل تزويد السائقين في نيويورك بالاستقلالية ومجموعة كاملة من المزايا المتاحة للسائقين الموجودين في ولايات أخرى، مثل كاليفورنيا وواشنطن”.
ورد أوبر بالمثل، مشيدًا بجهود جيمس وجهوده قائلا وتساعد التسوية “في وضع حد لمسألة التصنيف في نيويورك وتدفعنا إلى الأمام بنموذج يعكس الطريقة التي يختار بها الناس العمل بشكل متزايد”.
وفي غضون ساعات من إعلان النائب العام، قالت الحاكمة كاثي هوتشول أيضًا إن أوبر ستبدأ في سداد مدفوعات منتظمة لبرنامج التأمين ضد البطالة في نيويورك كجزء من خطة تسوية منفصلة مع وزارة العمل بالولاية.
أصبحت نيويورك ولاية ساحة معركة للفوز بحقوق العمل للعاملين في الوظائف المؤقتة، وتمنح هذه التسويات سائقي سيارات الأجرة المزيد من المزايا المستحقة للموظفين التقليديين. لكن الناشطين العماليين يقولون إنه لا يزال هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به.
لم تغير أي من المستوطنتين حالة عامل الحفلة في ولاية نيويورك أو مدينة نيويورك – لا يزال السائقون مصنفين كمقاولين مستقلين.
الفوائد المستقبلية لتسوية سرقة الأجور
تمنح التسوية مع مكتب AG السائقين ساعة واحدة من الأجر المرضي مقابل كل 30 ساعة عمل، بما يصل إلى 56 ساعة في السنة. ستحتاج Uber وLyft إلى السماح للسائقين بطلب إجازة مرضية من خلال التطبيقات. وقالت أوبر إن السائقين سيبدأون في تجميع الإجازات المرضية في 29 فبراير 2024. ولم تستجب شركة Lyft في الوقت المناسب للتوضيح.
سيكسب السائقون خارج المدينة ما لا يقل عن 26 دولارًا في الساعة، ولكن فقط أثناء توجههم إلى راكب أو مع راكب في السيارة. لقد كان هذا التمييز بمثابة نقطة شائكة بالنسبة للناشطين العماليين، الذين يجادلون بأن الوقت الذي يستغرقه البحث عن عمل يجب أن يُقضى أيضًا.
حصل السائقون داخل مدينة نيويورك بالفعل على الحد الأدنى من أجر السائق بموجب اللوائح التي وضعتها لجنة سيارات الأجرة والليموزين في عام 2019.
وقالت أوبر إن التكاليف الإضافية سيتم نقلها إلى الركاب. لم تستجب Lyft في الوقت المناسب للتوضيح.
ويحقق مكتب المدعي العام في دعوى سرقة الأجور، التي قدمها تحالف عمال سيارات الأجرة في نيويورك، منذ عام 2020. وركز التحقيق على الفترة من 2014 إلى 2017، حيث قامت أوبر خلالها بخصم ضرائب المبيعات ورسوم صندوق السيارة السوداء من مدفوعات السائقين. متى كان ينبغي على الركاب دفع تلك الضرائب والرسوم، وفقًا لبيان صادر عن AG.
صندوق Black Car Fund هو منظمة في مدينة نيويورك توفر تغطية تأمينية لتعويضات العمال لسيارات الأجرة والليموزين ومركبات الركوب. بدأت Uber وLyft في الدفع لها كجزء من قانون الولاية في عام 2019.
كما اتُهمت شركة Lyft أيضًا بخصم “رسوم إدارية” بنسبة 11.4% من مدفوعات السائقين في نيويورك تعادل مبلغ ضريبة المبيعات ورسوم صندوق السيارة السوداء التي كان ينبغي للركاب دفعها.
كلا الشركتين متهمتان بالفشل في تزويد السائقين بإجازة مرضية مدفوعة الأجر متاحة للموظفين بموجب قانون مدينة نيويورك وولاية نيويورك.
أوبر تدفع اشتراكات التأمين على العمل
بالإضافة إلى الفوز بمساهمات تأمين العمل المستقبلية، فإن تسوية أوبر مع وزارة العمل في نيويورك ستشهد أيضًا قيام شركة نقل الركاب العملاقة بدفع دفعات بأثر رجعي يعود تاريخها إلى عام 2013. المبلغ الإجمالي للتسوية غير معروف.
جادلت الدولة بأن سائقي أوبر وعمال التوصيل مؤهلون كموظفين لأغراض جمع إعانات البطالة. وهذا يعني أن شركة أوبر مطالبة، مثل أصحاب العمل الآخرين في نيويورك، بالبدء في سداد دفعات ربع سنوية إلى الصندوق الاستئماني للتأمين ضد البطالة بالولاية. وهذا يجعل نيويورك الولاية الأولى في الدولة التي وافقت معها أوبر على تسوية التزامات التأمين ضد البطالة السابقة والمستقبلية.
وقال الحاكم هوشول في بيان: “هذه التسوية غير المسبوقة مع أوبر تبعث برسالة قوية إلى العاملين: نيويورك تدعمكم”. إفادة. إفادة.
يتم تصنيف السائقين وعمال التوصيل لشركات الخدمات المؤقتة مثل Uber وLyft كمقاولين مستقلين، مما يعني أنهم لا يستطيعون الوصول إلى مزايا مثل حماية الحد الأدنى للأجور أو الرعاية الصحية أو تعويضات العمال في معظم الولايات. وهذا يعني أيضًا أنه يتعين عليهم تغطية جميع نفقاتهم الخاصة.
وقد جادلت شركتا Uber وLyft بأن السائقين يفضلون هذا النظام لأنه يسمح لهم بالمرونة في العمل. يقول الناشطون العماليون إنها طريقة مشبوهة للشركات لإبقاء التكاليف منخفضة، على الرغم من أنها تعتمد على الخدمات التي يقدمها هؤلاء العمال لنجاح شركاتهم.