تخطط Hyundai و WeRide لتزويد القيادة الذاتية بالهيدروجين بالوقود في الصين

في حين أن الهيدروجين لا يزال متخصصًا نسبيًا كوقود للسيارات الكهربائية ، فإن شركة ناشئة في الصين تقفز إلى الأمام لاحتضانها لسيناريوهات القيادة الذاتية.

WeRide ، أحد مشغلي الروبوتات الأكثر تمويلًا في الصين مع مستثمرين بما في ذلك تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي ، قال يوم الثلاثاء تتعاون مع Hyundai لإطلاق “منطقة تجريبية ذاتية القيادة تعمل بالطاقة الهيدروجينية” في جوانجزو ، العاصمة الجنوبية حيث يقع مقرها الرئيسي.

التعاون في وقت أصبح فيه البحث عن الهيدروجين النظيف وإنتاجه نقطة محورية للصينالتي كانت تسعى جاهدة لإزالة الكربون من اقتصادها.

التفاصيل شحيحة من الإعلان. ليس من الواضح متى سيبدأ الطيار ، وما هو نطاق التجربة ، أو ما الذي يتم تشغيله بالضبط بواسطة الهيدروجين ، والذي يعتبر أحد أنظف أنواع الوقود حيث يتم دمجه مع الأكسجين لإنتاج بخار الماء والطاقة فقط. ولكن لن يكون من المستغرب رؤية مركبات الهيدروجين بدون طيار تتجول في المنطقة التجريبية منذ أن كانت هيونداي تراهن بشدة على الوقود.

في الواقع ، ينص الإعلان على أن WeRide و Hyundai و Hengyun ، وهي شركة صينية لتوليد الطاقة وتوريدها ، ستعمل معًا “لخلق طلب على استخدام بطارية خلايا وقود الهيدروجين في تنظيف الشوارع بدون طيار وركوب الخيل”.

في سبتمبر من العام الماضي ، قالت هيونداي إنها تخطط لتقديم إصدارات وقود خلايا الهيدروجين لجميع مركباتها التجارية بحلول عام 2028. ويمكن أن يؤدي الارتباط مع WeRide إلى توسيع حالة استخدام منتجات الهيدروجين الخاصة بها إلى محور آلي. يمكن إعادة شحن المركبات التي تعمل بالوقود الهيدروجين في غضون دقائق ، مما يجعلها وسيلة مثالية لعمليات سيارات الأجرة إذا كانت هناك بنية تحتية كافية للتزود بالوقود.

تعتبر مدينة قوانغتشو اختيارًا طبيعيًا للتجربة نظرًا لأن Hyundai كانت تنتج أنظمة خلايا وقود الهيدروجين في المدينة منذ مارس 2021. عندما تم افتتاح المنشأة العام الماضي ، قامت شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية العملاقة ضع هدفًا سنويًا لإنتاج 6500 وحدة بهدف زيادة الطاقة الإنتاجية تدريجيًا بما يتماشى مع ظروف السوق الصينية وسياسات الحكومة المركزية.

بذلت الصين دفعة كبيرة لكهربة وسائل النقل العام. في Shenzhen ، عاصمة الأجهزة في العالم ، تعمل جميع الحافلات وسيارات الأجرة تقريبًا باستخدام بطاريات ليثيوم أيون. في حين أن المدينة أصبحت أكثر هدوءًا مع هواء أكثر نقاءً بفضل المبادرة ، تظل سلامة البطاريات وإعادة التدوير من النقاط الشائكة الكبيرة للسلطات المحلية. غالبًا ما تتشكل الخطوط الطويلة في محطات الشحن حيث قد يستغرق الأمر ساعات لإعادة التزود بالوقود بالكامل لبطاريات الليثيوم أيون.