تتسلل طبقة الحدود عبر المياه مع موكب من شركاء الإطلاق
تتسلل طبقة الحدود عبر المياه مع موكب من شركاء الإطلاق
يبدو أن شهرين فقط منذ ذلك الحين الطبقة الحدودية أعلنت عن جولة تمويل بقيمة 5 ملايين دولار ، لكن الشركة لم تكتفي بما حققته من أمجاد. اليوم ، أخبرني مؤسسوها أنها وقعت على بعض شركاء الإطلاق الأقوياء وتستعد لنشرها على نطاق واسع في وقت مبكر من عام 2025.
تخطط الشركة لتشغيل سفن شحن عالية السرعة تعمل بالهيدروجين تسمى ARGO – الوحش المهدد في الجزء العلوي من هذه المقالة. تقدم السفن بدائل عبور خالية من الانبعاثات. تأمل الشركة أن حلولها قادرة على منافسة الشحن الجوي الإقليمي.
سيتم تشغيل ARGO الرائد للشركة بواسطة الهيدروجين السائل الأخضر وخلايا الوقود ، مما يؤدي إلى عدم انبعاث ثاني أكسيد الكربون2 أثناء العملية. هذه ميزة جذابة للشركات التي تحاول تقليص تأثيرها على المناخ. يعد تقليل الاعتماد على الشحن الجوي جانبًا رئيسيًا في ذلك.
قال ماركوس ليماستر ، المدير العالمي للاستدامة اللوجيستية في شنايدر إلكتريك في الإحاطة الصحفية لـ Part Boundary Layer: “نحن ندرك أن التقنيات الجديدة مثل ARGO تلعب دورًا مهمًا في الحد من انبعاثات الكربون لدينا ، لا سيما في القطاعات التي يصعب تخفيفها مثل النقل الجوي”. “كشركاء إطلاق ، نتطلع إلى تقديم الدعم [Boundary Layer] عندما يطرحون هذا المنتج في السوق “.
يراهن إد كيرني ، الرئيس التنفيذي لشركة Boundary Layer Technologies ، على مستقبل الشركة برؤية ضخمة – فهو يعتقد أن كل شركة من شركات Fortune 500 تقريبًا تستخدم الشحن الجوي في آسيا ستحتاج في النهاية إلى نقل الحاويات عالي السرعة للشركة.
تمثل شراكاتنا الأخيرة خطوة مهمة نحو تحقيق رؤيتنا بإطلاق أول خدمة شحن عالية السرعة وخالية من الانبعاثات في العالم باستخدام سفن حاويات ذات أسطوانات مائية. من هنا ، نركز بشكل فريد على تجهيز أول سفينة لدينا لتحميل الحاويات لشركائنا في الإطلاق بحلول الربع الأول من عام 2025 ، “قال كيرني. “بالإضافة إلى شركاء الإطلاق هؤلاء ، نجري أيضًا مناقشات متقدمة مع العديد من الشركات الكبيرة الأخرى التي تغطي قطاعات شركات تصنيع أجهزة الكمبيوتر وموردي المعدات الطبية والإلكترونيات الاستهلاكية ومصنعي المعدات الأصلية للسيارات. وهذا يوضح حقًا اتساع نطاق المشكلات التي تعمل ARGO على حلها بالفعل في جميع أنحاء العالم “.
سيتم إطلاق أول سفينة في آسيا بحلول عام 2025 وستبلغ طاقتها الإجمالية 200 طن. ستعمل بسرعة إبحار تصل إلى 40 عقدة ، بدعم من تقنية القارب المحلق المملوكة للشركة. سيتم اختيار المسارات الدقيقة للخدمة مع شركائها في الإطلاق خلال الأشهر المقبلة ، لكن مدن الموانئ الرئيسية قيد الدراسة تشمل سنغافورة وهونج كونج وشنغهاي وطوكيو والعديد من مدن جنوب شرق آسيا.