المشاكل الأكثر شيوعًا في محرك هيمي 392 وفقًا لتقارير المالك

ومع ذلك، يأتي هذا الأداء مع بعض المشكلات الموثقة جيدًا. مساعدة في قانون الليمون تشير التقارير إلى أن مالكي Hemi قد رفعوا دعوى قضائية جماعية تزعم أن محرك V8 سعة 392 بوصة مكعبة به عيب في التصميم في نظام MDS أو نظام الإزاحة المتعددة. تستجيب هذه الآلية للطلب على المحرك من خلال التبديل بين التشغيل بأربع أسطوانات وثماني أسطوانات. يسبب الخلل صوت تكتكة مسموع يمكن سماعه عند بدء تشغيل المحرك، ويمكن أن تنتشر قطع معدنية من الصمامات التالفة عبر المحرك، مما يؤدي إلى إتلاف الأجزاء الداخلية للمحرك وجدران الأسطوانة وأعمدة الكامات.

تدعي الدعوى أن شركة كرايسلر فشلت في احترام ضمانات السيارة من خلال عدم استبدال الرافعات المعيبة أو مكونات المحرك التالفة. يمكن أن يكلف استبدال محرك هيمي 392 مالك السيارة حوالي 15000 دولار من جيبه، وغالبًا ما تظهر المحركات البديلة نفس المشكلة. أصدرت شركة فيات كرايسلر أ تقرير ستار – نشرة خدمة فنية لأقسام الخدمة التابعة لها – في يناير 2021 تفيد بأن “شكاوى العملاء قد تشمل ضجيجًا غير طبيعي في المحرك، والخمول الخام، ونقص الطاقة، [and] اختلال.” تم توجيه الفنيين لفحص فصوص الكامة بحثًا عن أي تلف وإزالة صمام التحكم في الزيت في نظام توقيت الصمام المتغير للتحقق من وجود حطام معدني. إذا تم العثور على حطام، فيجب استبدال المحرك.