أحدث مفهوم EV من لينكولن هو يخت بري كبير مع رشة من الحنين إلى عشرينيات القرن الماضي

كشفت لينكولن يوم الخميس خلال أسبوع مونتيري للسيارات عن رؤيتها للمركبات الكهربائية المستقبلية – مع الاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيسها – مع طرح سيارة لينكولن النموذجية L 100 النموذجية ، وهي سيارة سياحية كبيرة ذاتية القيادة تعمل بالبطارية تشيد بأول سيارة فاخرة للعلامة التجارية ، وهي 1922 موديل L.

وقالت الشركة إن المفهوم المستقبلي الهائل له هيكل ديناميكي هوائي منخفض التعلق يتميز بسقف زجاجي كاسح يفتح وأبواب مفصلية عكسية ترفع لإضفاء “إحساس بالاحتفال” وتوفر “لينكولن إمبريس”. وبأخذ فكرة “Lincoln Embrace” إلى أبعد من ذلك ، تشير علامة فورد التجارية الفاخرة إلى أن العجلة تغطي استخدام الإضاءة وأجهزة الاستشعار “لتوصيل الحركة وعمر البطارية والتواجد البشري”.

يمزج غطاء السيارة الخارجي “الأزرق البارد في الهواء الطلق” بين الطلاء المعدني والأكريليك المصنفر. يتناثر هذا التصميم المستقبلي في بعض لمسات فن الآرت ديكو في عشرينيات القرن الماضي مثل زخرفة غطاء المحرك وكذلك الطرف الخلفي Kammback أو K-tail الذي ينحدر لأسفل ثم ينقطع فجأة لتحسين الديناميكا الهوائية لإكمال المظهر.

في الداخل ، تم تزيين المقصورة بنسيج من جلد الغزال المعاد تدويره من الجمشت. تعتبر المقصورة القابلة للتهيئة واحدة من أكثر الميزات التي تجذب الأنظار ، حيث تنقلب المقاعد الأمامية لمواجهة الركاب في المقاعد الخلفية ، ويتم وضع “لوحة شطرنج تفاعلية في الكونسول الوسطي” حيث يمكن للمرء أن يتوقع عجلة قيادة. تتميز وحدة التحكم “بوحدة تحكم بقطعة شطرنج مستوحاة من الجواهر تلتقط الضوء والعمق من خلال إعادة تعريف عناصر التحكم في السيارة داخل المقصورة” ، وفقًا للشركة.

قال لينكولن أيضًا إن السيارة ستحتوي على “أرضية رقمية” لكنها لم توضح ما يعنيه ذلك بخلاف أنها تجمع بين الإضاءة الداخلية “لنقل الركاب إلى ملاذ الغد”.

غالبًا ما يتم صياغة المفاهيم الغريبة مثل نموذج لينكولن L 100 على أنها تمارين تصميم أو بحث تسمح للشركة باستكشاف الشكل الذي قد تبدو عليه محفظتها المستقبلية. بالنسبة إلى لينكولن ، من المرجح أن تُستخدم هذه العملية لتحديد الاهتمام بميزات أو تصميمات معينة لأنها تمضي قدمًا في خططها لتزويد نصف عروضها بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2050.

يعد طراز لينكولن L أيضًا جزءًا من اتجاه ناشئ بين المفاهيم التي تم الكشف عنها مؤخرًا والتي تشير إلى الاتجاه الذي تتجه إليه الصناعة بأكملها. أصدرت العديد من شركات صناعة السيارات الأمريكية ، وهي قائمة تضم لينكولن ، سيارات نموذجية هذا العام تذكر بالحنين إلى أوائل القرن العشرين.

كشفت كرايسلر في معرض نيويورك للسيارات في أبريل عن مفهوم كروس كرايسلر إيرفلو كروس الذي سمي على اسم Chrysler Airflow الأصلي ، والذي وصفه كبير مسؤولي التصميم رالف جيلز بأنه “فشل كارثي” في منتصف الثلاثينيات. قالت كرايسلر إن المفهوم يمكن أن يسافر لمسافة تصل إلى 400 ميل بشحنة واحدة ويأتي مع وظائف الشحن السريع بالإضافة إلى قائمة طويلة من التقنيات ، بما في ذلك نظام STLA AutoDrive الخاص بصانع السيارات ، والذي تطوره مع BMW لتتميز بقدرات القيادة الآلية من المستوى 3 .

ثم هناك كاديلاك InnerSpace ، المفهوم الكهربائي المستقل الذي ظهر لأول مرة في وقت سابق من هذا العام ويستوحي الإلهام من السيارة التي تتسع لراكبين والتي صنعتها العلامة التجارية في عام 1902. دواسات أو عجلة قيادة.

يأخذ نموذج لينكولن L 100 رحلة مماثلة في حارة الذاكرة حتى عندما يدفع إلى الأمام بتصميم أنيق يتطلع إلى الأمام.

مصدر الإلهام الرئيسي لهذا المفهوم هو طراز 1922 L ، وهي سيارة صممها مؤسس لينكولن وكاديلاك هنري ليلاند. أمضى الطراز L عامًا واحدًا في الإنتاج قبل أن تشتري شركة Ford الشركة المفلسة في عام 1922. وقد تم تشغيل الطراز V8 بقوة 81 حصانًا لمدة 10 سنوات قبل أن يتم استبداله في عام 1930 بنموذج لينكولن ك.

السؤال هو ، بالطبع ، هل سيأخذ لينكولن بعض الأجزاء والقطع من هذا المفهوم أم يذهب كل شيء؟ في حين أن الأبواب ذات المفصلات العكسية والسقف الزجاجي الذي يمكن فتحه قد يحصلان على أكبر قدر من التعليقات ، فإن حقيقة أنها سيارة سياحية كبيرة منخفضة التعلق تستحق المزيد من الاهتمام.

اليوم ، تبيع لينكولن سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي في الولايات المتحدة فقط. تم التخلص التدريجي من آخر سيارة سيدان لها ، كونتيننتال ، في الولايات المتحدة في عام 2020. الكثير من اهتمام لينكولن هذه الأيام هو الصين ، مما قد يعني أن مفهوم السيارة السياحية الكبرى – أو شيء من هذا القبيل – سيتوجه إلى الخارج بينما سيارة مستوحاة من لينكولن ستار كونسبت. تم إطلاق كروس أوفر التي ظهرت لأول مرة هذا الربيع في الولايات المتحدة