فضائح السيارات الهائلة التي هزت الصناعة

واجهت فورد عملية استدعاء كارثية أخرى في عام 1980. وخلصت NHTSA إلى تحقيق استمر لمدة ثلاث سنوات خلص إلى أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي Ford الذي تم صنعه من 1966 إلى 1980 قد تم بناؤه مع خلل سمح لها بالانزلاق من Park إلى Reverse ، مما تسبب في تحرك المركبات بشكل غير متوقع. اعتبارًا من 10 يونيو 1980 ، تلقت NHTSA 23000 شكوى انتقال فوردمع تقارير عن وقوع 6000 حادثة و 1710 إصابة و 98 حالة وفاة ، كلها تعزى مباشرة إلى انزلاق انتقال العدوى.

استمرت قصة عيوب ناقل الحركة في Ford لسنوات ، لكنها خلصت إلى أن عيب التصميم أثر على 23 مليون منتج من 1966-1980 Ford. كان الحاجز في آلية ناقل الحركة الذي يفصل بين وضعي الركن والرجوع عرضة للتقريب مع الاستخدام ، مما يسمح لناقل الحركة بالانزلاق إلى الخلف. بعد مشادة قانونية شاملة ، تفاوض فورد على تسوية تتجنب استدعاء مكون ميكانيكي وما كان من المؤكد أنه سيكون كارثة مالية للشركة.

أصدرت NHTSA تعليمات إلى شركة Ford بإرسال 23 مليون ملصق تحذير إلى المالكين بالبريد مع تعليمات لوضعها على لوحات العدادات الخاصة بهم كتذكير “للتأكد من أن ذراع اختيار التروس يعمل بشكل كامل في Park” ، و “تعشيق فرامل الانتظار بالكامل” قبل تدوير إيقاف السيارة. كان حل بطاقة التحذير كافياً لشركة Ford لتجنب أكبر عملية استدعاء في التاريخ ، لكنها جاءت بتكلفة. وفقًا لمكتب المحاسبة العامة الأمريكي ، بحلول يونيو 1985 ، كان عدد الوفيات الناتجة عن نقل الحركة على سيارات فورد ما قبل 1980 منذ التسوية لا يقل عن 106.