تقدم Xeneta دفعة بمبلغ 80 مليون دولار على تقييم 265 مليون دولار لتوسيع نطاق تحليلات الشحن البحري والجوي التي تعتمد على التعهيد الجماعي

تستمر عجلات التجارة العالمية في الدوران ، من خلال الحروب والأوبئة والركود الاقتصادي. واليوم ، تعلن شركة ناشئة تتبنى نهجًا تقنيًا جديدًا لتحسين أعمال أحد الجوانب القديمة لهذه الصناعة – الشحن – عن جولة كبيرة من التمويل لمضاعفة النمو.

زينا – شركة ناشئة من أوسلو ، النرويج ، تطبق ابتكارات في التعهيد الجماعي لعالم الشحن المجزأ والغامض في كثير من الأحيان لبناء بيانات وتحليلات شفافة للصناعة – جمعت 80 مليون دولار ، وهي أموال ستستخدمها لبناء مجموعات بياناتها و العملاء عبر المزيد من المسارات العالمية.

جمعت Xeneta بالفعل 300 مليون نقطة بيانات من “عدة مئات” من أكبر شركات الشحن في العالم ، التي تساهم في الحصول على بيانات مصدر خارجية وتعهدها بمصادر خارجية من منصة Xeneta لمعرفة ما إذا كانوا يدفعون أسعار السوق لشحنهم على طرق معينة. ومأو أكثر من 40 مليار دولار في المشتريات الموجودة على المنصة حتى الآن. هذا كله مجرد غيض من فيض ، على الرغم من ذلك: قال باتريك بيرجلوند ، الرئيس التنفيذي لشركة Xeneta والمؤسس المشارك ، في مقابلة مع TechCrunch أن الجمع بين المشتريات عبر الجو والبحر (القناتان اللتان تغطيهما Xeneta اليوم) يبلغ إجماليهما ما بين 600 مليون دولار و 900 مليون دولار حسب الموسم وهناك الآلاف أكثر شركات الشحن والجهات الفاعلة الأخرى في مجال الشحن هناك.

وقال “نعتقد أنه سيكون لدينا 1000 منهم على Xeneta في المستقبل القريب”. لقد كان هدفه الأول هو الأكبر: العملاء الحاليون هم Electrolux و Unilever و Nestle و Zebra Technologies و Thyssenkrupp و Volvo و General Mills و Procter & Gamble و John Deere.

وأكدت الشركة أن تمويل Xeneta قيمته 265 مليون دولار.

وتقود الجولة Apax Digital ، ذراع النمو في الأسهم لشركة Apax ، بمشاركة Lugard Road Capital أيضًا. Lugard هي شركة تابعة لداعم سابق للشركة ، الأقصر ، والمستثمرون الحاليون الآخرون يشملون Creandum و Point Nine و Smedvig. قبل هذه الجولة ، جمعت الشركة حوالي 55 مليون دولار على مدى سلسلة من الجولات ابتداءً من عام 2013.

ساهمت الابتكارات في التجارة الإلكترونية والتكنولوجيا المالية في تسريع كيفية اكتشاف العالم للسلع والخدمات ودفع ثمنها ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالحصول على العناصر من أ إلى ب لتحويل عجلات هذا النظام البيئي ، فإن الرحلة تكون أقل سرعة: بقايا الشحن نظام بيئي مجزأ – خاضع للتغيرات الاقتصادية والمناخية والاجتماعية – لا يمكن التنبؤ به في كثير من الأحيان.

كان هناك عدد من الشركات الناشئة التكنولوجية الناشئة على مدى السنوات العديدة الماضية التي تستهدف الفرص لتقديم المزيد من الأساليب الحديثة لعالم الشحن القديم وغير المبسط. تقوم PayCargo ببناء منتجات دفع جديدة ؛ ركزت شركات مثل Sennder و Zencargo و Flexport على شحن البضائع ؛ تطبق شركة Flock Freight روح استخدام السيارات في النقل بالشاحنات ؛ تقوم القافلة أيضًا بتطبيق لمسة جديدة على الخدمات اللوجستية ؛ يعتقد Fleetzero أن هناك أميال في سفن الشحن الكهربائية ؛ وهلم جرا.

Xeneta في فئة أخرى متميزة من خدمات الشحن والشحن: ذكاء الأعمال للشركات العاملة في هذه الصناعة.

كما أوضح بيرجلوند ، إنه سوق متنوع وغير منظم إلى حد ما: بالنسبة للمبتدئين ، لديك الآلاف من شركات الشحن الصغيرة والكبيرة والشركاء الذين يستخدمونهم لتنفيذ أعمالهم ، بالإضافة إلى مئات الآلاف من الشركات التي تستخدم هذه الخدمات. إضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تكون هذه التفاعلات تناظرية وتتأثر بالعديد من العوامل التي يمكن أن تؤثر على الأسعار والعمليات الإجمالية. قد لا يعرف أولئك الذين يتطلعون إلى حجز وظيفة شحن ما هو السعر الجاري لطريق معين ، أو ما إذا كان يمكن الاقتراب منه بطريقة مختلفة وبتكلفة أقل. أولئك الذين لديهم مساحة على سفن الشحن لا يعرفون أفضل الأسعار لتقديمها للعملاء المحتملين.

كان اختراق Xeneta هو بناء منصة حيث يمكن لجميع هؤلاء اللاعبين مشاركة الأسعار التي يدفعونها في أي لحظة لطريق معين. ثم يطلب نظامها تلك البيانات ويطبق التحليلات حولها لنمذجة كيفية تحرك الأسعار ، وما قد يعنيه ذلك للطرق ذات الصلة في مكان آخر.

كما هو الحال مع المنصات اللوجيستية التعهيد الجماعي الأخرى (Waze مثال مناسب هنا) ، كلما زادت البيانات التي يتم إدخالها في النظام ، زادت قوتها. اليوم ، عبرت Xeneta بكل تأكيد إلى فئة التغذية الذاتية في هذا الصدد ، على الرغم من أن السنوات السابقة عندما كانت الشركة بدأت للتو كانت بالتأكيد أكثر صعوبة.

في البداية ، غطت الشركة طريقًا واحدًا فقط – من ميناء في النرويج إلى ميناء في الصين. لكن جعل عملائها الأوائل يقومون بالقفزة لتوفير البيانات لهذا المقطع الواحد لإثبات قيمة Xeneta اتضح أنه فائز: قال بيرجلوند إن الأشياء تنتقل بسرعة حيث يقوم هؤلاء العملاء بإدخال المزيد من البيانات ، وبدأ آخرون أيضًا ، بالترتيب للحصول على إحصاءات أفضل حول المبلغ الذي كانوا يدفعونه ، والطرق التي كانوا يستخدمونها وما إلى ذلك. تستند البيانات الآن إلى تقسيم 70/30 بين الشحن البحري والجوي (لا يغطي الطرق الأرضية في هذه المرحلة) وموجز البيانات نشط بما يكفي عندما تزور موقع Xeneta ، تراه يمر بنمط المؤشر مثل يتم تحديثه ، مثل بورصة الأوراق المالية. ومن المثير للاهتمام ، أنه يبدو أن أولئك الذين يقدمون البيانات أقل اهتمامًا بالجانب التنافسي المتمثل في الكشف عن بياناتهم الخاصة للمنافسين المحتملين: يبدو أن القيمة المكتسبة من معرفة الصورة الأكبر تفوق هذه الحقيقة.

قال بيرغلوند إن الشركة ، من المثير للاهتمام ، لا تعمل في مجال حجز طرق الشحن ، ولا تريد أن تكون كذلك.

قال: “خلفيتي في مجال الشحن” ، ولذا فهو يعرف فائدة كونه شخصًا يمكنه تزويد تلك المجموعة بمزيد من البيانات للقيام بالمهمة بشكل أفضل. “سواء أكان وكيل شحن رقمي جديدًا أو لاعبًا قديمًا ، فهم جميعًا بحاجة إلى بيانات أفضل لإدارة أعمالهم بشكل أكثر كفاءة.” وأضاف أن 95٪ من السوق لا يزال يستخدم جداول بيانات Excel بشكل أساسي لتحليل البيانات التاريخية والحالية.

“أنا فقط مندهش من أنهم ما زالوا يستخدمون ذلك ، وأجهزة الفاكس.”

ولكي نكون واضحين ، فهي ليست الوحيدة التي أدركت إمكانية تقديم المزيد من أدوات الذكاء لهذه الصناعة الحديثة في نهاية المطاف. آخرون يحبون فريتفيو هناك أيضًا أدوات بناء لتسهيل الأمر على أولئك الذين يحجزون الشحن للتعرف على أسعار السوق.

“كان مشترو وبائعي البضائع يطيرون عمياء في سوق معقد ومبهمة. قال مارك بيث ، الشريك في Apax Digital ، في بيان إن مجموعة البيانات الرائدة عالميًا والمنصة المتطورة من Xeneta توفر وصولاً فريدًا إلى المعلومات الدقيقة في الوقت الفعلي والرؤى ، مما يتيح مبيعات ومشتريات الشحن القائمة على البيانات. “قيمة مقنعة لقاعدة عملائهم المتميزين – ليس فقط أو المشتريات ، ولكن أيضًا في إعداد الميزانية وإعداد التقارير ، وهذا في المبيعات في مراقبة ESG. نحن سعداء بالشراكة مع باتريك وفريق Xeneta والمساعدة في تحقيق رؤيتهم “. ينضم Beith إلى مجلس إدارة Xeneta في هذه الجولة.